航空大匠

　　十二月的到来，整个大地都变得寒冷起来了，但是在航空工业的车间里面，工人们还是干得热火朝天的。

　　在航空工业试飞中心，运七中型战术运输机的定型试飞也接近尾声了，今天是最后一次试飞，所以李思远都亲自来了。

　　而且李思远还要坐上运七中型战术运输机,为最后一次试飞把关，这次将要飞出运七的极限速度了，要知道运七可是目前世界上最快的中型涡桨运输机。

　　所以说它的意义很重大，最快能飞多少，现在不知道呢，因为在此前的试飞中,已经达到了设计的最大飞行速度，但是它还有更快的速度没有飞出来,飞到什么程度就不能再快了，这需要试出来的。

　　比起美国的C130运输机苏联的安十二运输机，运七可以说是远在它们之上了。

　　今天的试飞中心，虽然说天气很冷，但是大家却是斗志昂扬的，准备迎接最后一次试飞，预计年底就能够完成定型评审，明年开始批量生产了。

　　形势非常的好，李思远和几位领导在聊着定型量产的话题，要知道量产的准备工作也是很多的，空军和海军的订单可不少，总计是第一批次就有一百八十架。

　　当然这比起美苏两国来说，肯定就只是零头了,毕竟那两个超级大国,装备的运输机就太多了。

　　当然现在只有一百八十架，不代表着以后就不要了,海空军以后肯定还要继续装备中型运输机的,只是到时候再定,也需要进一步的升级嘛。

　　这运七也是李思远的杰作了，所以说今天他亲自到场，那还会有什么问题呢。

　　试飞员们也准备上机了，李思远和领导们握手告别，然后和试飞员们一起，来到了运七战术运输机跟前，首先还是对机体进行检查，这是每次起飞都要做的工作，检查完之后，与地勤们进行交接了。

　　在此之后，飞机就属于机组的了，如果有问题，就是机组的事。

　　李思远第一個登机，进