航空大匠

　　八月底，直升机所传来好消息，直八重型运输直升机终于完成了全面的详细工作，可以开展评审工作了。

　　要知道直八可以说是目前世界上最先进的重型运输直升机了，没有之一，相比之下米六直升机也是要逊色于它的。

　　这次评审，当然是离不开李思远了，因为李思远就是直八的方案设计者，直八可以说全靠李思远才能够设计出来的，所以这次李思远要担任专家组长，对直八的详细设计进行全面的评审。

　　只有通过了评审，直八才可以开始试制原型机。

　　评审会开始后，专家们都投入到了紧张的评审工作中，毕竟这么大的直升机，光是图纸就能堆一间小屋子的。

　　所以说评审工作也是很辛苦的，不过专家们发现，直八的设计确实是太棒了，做得非常好。

　　显然要比苏联那些粗制的直升机要好，同时肯定也是比米六要先进的。

　　别的不说，就说两型直升机的功重比，那直八就要强得多了，毕竟它可是装了三台四千一百千瓦的涡轴发动机啊。

　　而米六直升机呢，它的发动机功率单台来说是相当的，不过它只装两台涡轴发动机，所以动力就要低了百分之五十啊，但它们的起飞重量是相当的，所以说在储备功率方面就差了很多，因此飞行性能的差距也是很大的。

　　直八是能够轻松的上高原的，而米六肯定不行，这也是为了满足国内的特殊要求而设计的，动力非常强。

　　这么大的直升机，它的设计当然是相当复杂的，特别是直八，它可是三台发动机啊，这比米六要复杂。

　　三台发动机输出的动力，要把它融合到一起，这个变速箱的设计，也是非常考验功力的，如果没有李思远设计的方案，是不可以想象的，根本搞不定。

　　但是现在呢，专家们评审的时候就发现，这个变速箱的设计真的太绝妙了，有很多启发人的东西在里面啊，要是申请专利的话，估计都能申请几千项了。

　　从材料到设计，那都是顶尖的。

　　专家们非常的惊