航空大匠

　　今年最后一个重点项目的评审工作，也即将展开了，李思远在一飞院待了一天，就直接飞到了直升机之都，因为国产六十吨级重型运输直升机，直十八也要迎来详细设计评审了。

　　现在的直升机之都，自然也是大名顶顶的瓷都了。

　　直升机所和昌飞公司都在这座城市，如今的中航直升机所，是中航直升机公司旗下的唯一设计单位。

　　在瓷都可是建立了非常庞大而且完整的设计试验体系，要不然这么多型号的新型直升机，可研制不出来。

　　如今的中国直升机工业，那可是覆盖了从二点五吨级到六十吨级的各类直升机，特别是这次要进行详细设计评审的直十八重型运输直升机，绝对是划时代的一款直升机，它将创造无数个世界纪录。

　　比起米二六光环重型运输直升机来说，直十八重型运输直升机不仅更大，而且性能要先进得多了，后发优势明显。

　　六十吨级重型运输直升机，在未来是很有发展前景的，它不仅在军事上有很大的用途，而且在民用领域也可以大显身手。

　　总体设计方案，也是李思远主持完成的，虽然他不是总设计师，但这个设计方案也只有李思远能搞定了。

　　毕竟要超越米二六光环重型运输直升机，可不是那么容易的，就连老美都没有研制出这个级别的重型运输直升机。

　　米二六重型运输直升机，自从一九八零年服役以来，已经生产了二百架以上，而且出口到十几个国家。

　　米二六重型运输直升机的确很大，它的长度达到四十米，比波音737-800客机还要长那么半米，最大起飞重量达到五十六吨，空重二十八吨。

　　不过现在直十八是全面超越了米二六的，它的机身尺寸更大，长度达到四十二米，而货舱尺寸也大大增加了，变得更宽。

　　米二六直升机的货舱宽度达到四米了，不过直十八却达到了四点二米，所以说它的适装性会更好，而且载重量也超过