第三百零四章 直十八设计评审
是有多么的期待。
军方领导接着道：“空警二千九百预警机，是我们空军着眼于打赢未来高科技战争的一件重要装备，作为新一代空中预警机，它比咱们的KJ2000预警机又有了性能上的飞跃，数字阵列相控阵雷达，技术更先进，但是能不能实现设计目标，还要看实际效。所以说今天的评审工作就非常重要，希望专家们一定要严格把关！”
老美的E3预警机，是目前世界上服役数量最多的大型空中预警机，比起E3来说，KJ2900预警机要先进得多了。
所以说现在老美，也在计划发展新一代的空中预警机了，极有可能用波音767客机来作为载机平台，但它还是比不了C929宽体客机的。
因为波音767客机只是半宽体客机，而且吨位要比C929客机小不少，所以无论航程，续航时间等各方面性能都要弱。
而在预警雷达方面，有李思远的技术，KJ2900的数字式阵列相控阵雷达绝对比老美搞的新雷达要先进的。
很快，领导们讲话结束后，评审就正式开始了。
要知道这款预警机的设计也是非常复杂的，所以说评审工作也不轻松。
数十位专家，那是各司其职做好了明确分工来的。
不然的话，三天时间还根本搞不定呢。
专家们看到了，这款预警机的雷达系统，确实是太先进了，不但可以拥有更强的反隐身能力，而且探测距离比KJ2000还要多一百公里，可以同时追踪的目标数量也多了一倍。
这个就非常了不起了，有了更强大的空中指挥能力，那才是关键。仅仅是探测到目标，还不够，还要能够引导和指挥作战飞机发起攻击。
KJ2900预警机还是采用了大型的雷达罩，这并不代表它就比费尔康的那种设计落后。
其实这种设计是综合考虑的结果，虽然说费尔康不背大盘子，对飞行性能影响要小一些，但是它的设计也有一些雷达性能方面的缺点。
再一个就是那种设计太丑了，作为一个大国，是不可能用那么