航空大匠

　　压电线，非常的困难，而老美呢早在六七十年代，就已经开始用重型直升机来架设高压电线了。

　　在下线仪式现场，李思远看到了军方领导也来了不少，大家一起愉快的交谈着，两架体型庞大的直十七重型运输直升机，令很多领导都移不开目光呢。

　　下午两点半，下线仪式正式开始。

　　军方领导做了重要讲话，他表示直十七重型运输直升机的成功下线，是中国航空工业史上的一个奇迹，军方对此非常的满意，直十七如期的下线，意义重大，希望研制单位继续做好后续研制工作，让直十七早日定型量产。

　　接下来领导们为直十七重型直升机剪彩，并且大家一起合影留念。

　　掌声和欢呼声不断，在车间外还放起了鞭炮来庆祝。

　　领导们激动地踏上直十七直升机，进入驾驶舱。

　　直十七的驾驶舱不但非常的宽大，而且是玻璃化的座舱，用几个显示器取代了大量的仪表。

　　看起来就是好啊，领导们非常的满意。

　　接下来领导们又来到了直十七的货舱，这个货舱真的是大，特别是宽度，那几乎能跟大型军用运输机相比了。

　　能让这么大的直升机飞起来，就要靠强大的动力，直十七重型运输直升机，装了三台五千千瓦涡轴发动机，这个动力加起来可比和安12这样的中型运输机动力相比了。

　　领导们是相当的满意啊，直十七不仅是大，而且还能上高原，今后为高原的建设也可以做出很大的贡献。

　　当然在打印方面，也是大有作用的。

　　下线仪式结束后，领导们又来到了直十的总装生产车间，了解直十系列的生产情况。

　　现在直十系列已经批量生产了，不过刚刚开始不久，脉动式总装生产线还没有全力运转起来，因此生产交付相对来说还不是那么快。

　　直十系列，对陆航海航来说都是极为重要的机型，特别是武直十，那可是最强的武装直升机。

　　领导们也做出了重要的指示，要求昌飞一定要做好直十系列的生产交付工作。