航空大匠

　　下线，到一九九二年IDF战斗机开始小规模服役，一九九四年才正式量产，所以它也算是一款新型战斗机了。

　　IDF战斗机的气动布局，类似于F18大黄蜂战斗机，最初还计划上双垂尾的，不过后来还是改为单垂尾，也因此机动性有所下降，这款战斗机虽然是超音速的，但是最大平飞速度只有一点八马赫，最大起飞重量十二点二吨，最大外挂重量三点九吨，过载只有六点五G，爬升速度仅二百五十四米每秒，比不了猎鹰舰载教练机的。

　　所以将来就算是用猎鹰教练机，都可以吊打战斗机啊，都不用歼十六，歼十七舰载战斗机出动。

　　世界上目前在研的新型教练机，也就几乎种了，比如说苏连的雅克130，意大利的M346和棒子的T50金鹰。

　　雅克教练机，都出自同一个设计方案，而且它们都是亚音速高级教练机，所以也比不了猎鹰的。

　　只有棒子的T50金鹰才是超音速高级教练机，不过同样也比不了猎鹰，因为它不仅是单发，而且各方面指标都比猎鹰要低不少。

　　猎鹰教练机还大量使用的复合材料，使得机体性能更加优异。

　　领导和专家们都非常认同李思远的设计方案，随后猎鹰高级教练机总设计师张洪，也发表了自己的看法，他觉得这个设计方案非常出色，洪都航空一定会在这个基础上，进一步的细化设计，把猎鹰高级教练机研制成功。

　　最后高层领导做了总结讲话，领导希望研制团队，能够充分发挥他们在教练机研制方面的所长，在李思远的指导下，完成猎鹰高级教练机的研制工作。

　　猎鹰高级教练机，将来还要发展出口型号，为国家创汇。

　　这可是一个好消息啊，因为猎鹰教练机，如果只是海军装备，那么数量不会太多，而要是出口，那么生产量就会很大，成本也就会进一步降低了，这可是一举两得的，当然出口型号，要进行一定的改进，因为国外需要的基本上都是陆基型号，甚至更多的是买回去当作轻型战斗机用。