第210章 瑞典家居设计师
备情况，以便决定是否按计划上市。
“老季，真是辛苦你们了，仅仅10个多月便完成了整车立项、设计、改造。”
“秦总，您可别这么说，我真不是拍您马屁，要不是您和诸位高管们的支持，10个月刚好够前期立项，根本不可能上市。
首先是原型车星途揽月底子非常好，给了我们充足的改装弹性变量，不像有些车，底盘、车身结构根本不过关，很难改装，光一个车辆平衡配重都没法解决。
再有就是瑞弗房车，鉴于咱们与奇瑞是母子公司的良好关系，他们也是下了血本，才将美国rev公司给搞定，给我们节省了至少1年的研发周期。
最最最重要的还得当属高强度铝合金材料的大量应用，没有它，我们是不可能在揽月身上延伸出这么多的空间和功能组合，毕竟巧妇难为无米之炊。
您知道吗？咱们318车型整车重量只比星途揽月原型车多了230余斤，这还是加大油箱到80升的情况下，整车重量只有2.15吨，比起b型房车动不动3吨以上，轻多了。”
看着老季滔滔不绝的一口气表达完自己的感想，岚风也是很用力的拍拍他的肩膀，高兴的说道：
“老季啊，我果然没看错人，你真是一个造特种车的好手，我相信，在你的带领下，咱们特种车事业部一定会成为星空汽车公司的另一个拳头。”
林峰、马竞等高管也纷纷对团队表示祝贺，并询问了一些情况。
“生产线准备好了吗？”
“嗯，我们自己的特种车生产线还在改建，预计年底会顺利投入使用，届时将会达到每年5万辆产能。”
“呃，才5万辆产能，恐怕远远不够吧，我建议还是要再扩展一条生产线，至少达到10万产能。”
“年底才投产？那9月份上市怎么办？”
执波叔没参与公司的管理，很多情况不了解，所以他刚问出，岚风就接话道：
“尹董已经答应我们，今年的生产由瑞弗公司的生产线支持我们，他们的生产线成熟，员工技能水平高；
而且有美国rev公司的管理经验，也挨着奇瑞总部，节省揽月原型车的运输成本...
所以，这半年的产品制造应该没问题，不过，我也赞同林峰刚才的意见，年产5万年肯定是不够，我大胆预测，u-318的全球销量，说不定会突破15万辆，你们要早做准备。”
“好好好，秦总，其实我们内部也对这款车充满了信心，因为当今市面上，还没有类似的车型，而它又比房车更兼顾日常使用，所以我们对销量也很看好。”
“行，你们早点拟定计划，根据这半年的销售情况，提前布局新的生产基地。”
“对了，秦总，还有一件大事，还需要您出马？”
“什么大事？”
“嘿嘿，就是这款u-318车型还缺少一个好听的中文名字，我们也想了一些，但总觉得没有那种意境，所以...”
“起名啊？哈哈，交给我吧！”
（有没有书友想给u-318车型命名的？9月9日9：00前，段评、章评的形式留言，只要是正常的车型命名，绝对采用。）