第190章 人无远虑必有近忧
面对抉择，岚风再次详细梳理当前新能源汽车的发展现状，翻阅无数资料，与行业内的专家深入探讨，他简短对比两条路径的优劣。
相比于纯电动，混动车型尤其是拥有3个物理挡位的dht混动系统显著特点：
首先是续航里程足，以两驱版瑞虎8e+为例，续航里程在1000公里以上，对比纯电动车普遍在600公里左右具有明显优势。
如果是采用风云混动跑车的那套金星1号行星级混动系统，它的2.0t发动机是米勒循环混动专用，热效率高达47%，且高效率区间很宽，使得续航里程可以超过1500公里。
同时，混动车型并不严重依赖于充电桩，只要设置好soc（剩余电量值），就永远不会达到馈电状态，尤其是像国庆节跑长途，到站加油就行，根本没有纯电车的里程焦虑。
第二个优点就是动力强劲，尤其是善于跑高速，这在樱花国举办的混动车型耐力赛中得到了证实，对于95%以上的纯电车型，超过时速120公里/小时，想要再加速就比较费劲，而且掉电特别厉害。
而混动车型，尤其是具备3个物理挡位，超过120时速后仍然拥有强大的动力储备，也没有纯电动那样疯狂掉电的尴尬场景。
类似的情况还有持续上坡下坡路况，连续的来0-100加速测试以及100公里刹车测试，还有就是纯正的越野路况，这些都是纯电动车疯狂掉电的拦路虎，也是电机、电池容易过热的源头。
当然，纯电车型优点也很突出，那就是行驶过程中省钱，毕竟现在的电费并不贵，100公里/小时以下的路况动力强，来的直接，让人更有顺畅感。
综合分析下来，不难看出，如果是长期在市区拥堵路段行驶，肯定优选纯电动车型；如果是以高速、长途为主，那混动车型是最佳选择。
岚风看着自己对比下来的结果，他有了新的想法，于是找来马竞和林峰说道：
“咱们先不管未来是混动车型占优，还是纯电车的天下，至少在当下，混动车型还有巨大的市场前景。
而我们这套金星1号动力混合总成是全世界最强的混动系统，无论是动力、能耗，还是dht变速箱智能程度。
所以，我们绝不能把好东西烂在手里，不要等到以后新的动力系统成为主流后，还只有我们在用。”
“啊，姐夫，你的意思是要把风云混动跑车的技术拿出来推广使用?
这样会不会让买风云混动跑车的客户感觉到亏啊？咱们给它的定位就是‘永远快人一步’，如果没有稀缺性，那它的价值也就打折扣了。”
“唉，你傻啊，我们肯定不会直接将金星1号动力总成拿出来啊，但是我们可以改一改