我造的国产车享誉世界

　　没有华国，同样，世界汽车领域，一定要有华国自主品牌的话语权，那么星空汽车必须要走出这一步。

　　经过几次初步接触，在国家体育总局的大力支持下，星空汽车公司将作为华国运动赛车企业代表参与到与国际汽联的合作谈判。

　　凡事预则立，这是岚风的行为准则，不管是做科学研究还是商业决策，他都喜欢将事情研究透彻，于是，他指示林峰准备一套关于fia，关于f1赛车的资料。

　　岚风翻看着《全球运动赛车背景调查报告》，一些重要信息被摘录出来。

　　f1（一级方程式，formulaone）与世界杯、奥运会并称为世界三大体育赛事，它们都将赛事分布到了除南极洲之外的所有大洲。

　　fifa(国际足联)曾发布的一份世界主要单项体育赛事“忠粉”受众树状图显示，世界杯无疑是全球最大的体育赛事，其忠粉数量达到10亿级别。

　　f1拥有2.9亿粉丝，介于环法和nfl之后位列第四，2008年，《德勒体育商业》报告曾指出，f1单场约2.3亿美元的创收是全球体育赛事中单场比赛之最。

　　根据fom2019年初的发布，2018年f1全球电视观众累计达到17.58亿人次，比2017年增长了3%，且连续第二年实现增长，在数字平台上，f1视频内容的观众人数增加了29.2%，达到104亿人次。

　　电视观众中巴西以1.152亿排名第一，排名第二和第三的分别是华国(6800万)和美国(3420万)，全球电视观众人数的增长与华国开始直播f1赛事有直接关系。

　　f1比赛的主管单位为国际汽联，fia还负责其他国际性赛车赛事的管理，如各项拉力赛、耐力赛、卡丁车赛等；fia于1904年正式成立，比f1世界锦标赛的诞生早了46年。

　　2017年，世界六大媒体集团之一的美国自由媒体集团(libertymedia)从英国人伯尼·埃克莱斯顿手里收购了f1，成为新时代f1运动的商业权益推广人，他们开始用美国职业体育成功的商业推广模式改造f1赛事。

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　　看完这些背景资料，岚风继续查看《f1赛事的商业价值和产业链分析》。

　　这是他非常关注的内容，因为这涉及到华国运动赛车2030计划能否成功的关键，就像足球运动一样，没有资金的参与，那么它将成为一项不受关注的运动。

　　从这个意义来说，厂州恒太开启的金元足球，至少让广大的华国球迷爽了接近10年，拿到2次亚冠冠军，参加世界俱乐部杯比赛，卡拉瓦罗、罗比尼奥、帕托等等曾经足坛的顶级球员出现在华超赛场。

　　资料显示，f1赛事的商业价值除了其本身的直播版权收益，主要来自广告和周边产品。

　　f1目前10支车队区分为“厂商车队”和“独立车队”两大阵营，厂商车队背后的母体是汽车主机制造商，法拉利、梅赛德斯-奔驰和雷诺；剩下7支独立车队背后的母体很多也是行业巨擘，最家喻户晓的就是