第134章 意外的火爆，变速箱翻新的新机遇
北齿那边为开发4MT手动变速箱导入了全新的齿轮生产线。
江辉是专门找纪华打听过，他们耗费了超过200万美元。
当然了，这是因为对方大量的使用了进口的设备。
如果是纯国产设备的话，基本上200万元人民币就够了。
他们淘汰的二手生产线，当年也是耗费了一百多万元。
如今就算是用了十几年，残值至少也还有二三十万元。
所以一年的租金5000元，确实不能算贵。
也就是现在民营企业和乡镇企业都没有全面崛起。
要不然这麽一条生产线，就算是一万元一年的租金，也有很多企业抢着要。
但是对於五道营零部件厂来说，这麽一条价值不菲的生产线如今已经安装好了。
但是却没有办法用起来，这就是当下大家最关心的一个问题了。
「师父，按照你给出来的调整参数，我对一部分的旧齿轮进行了加工，精度上升了一个等级。」
「翻新调整之後的齿轮，甚至利用旧的大齿轮重新加工成新的小齿轮。
「这个方式我也已经试过了，都能很顺利的实现。」
李世贵这段时间都在零部件厂里头忙着。
一条齿轮生产线，涉及的设备可是不少。
把圆钢切成单段毛坯的锯床。
车外圆、端面、内孔、台阶，做出齿轮坯的立式车床。
粗滚、精滚，加工外齿轮齿形的滚齿机。
加工内齿轮、多联齿轮、台阶齿轮的插齿机。
软齿面精加工，提高精度、光洁度的剃齿机。
硬齿面精加工，用於高精度齿轮加工的磨齿机。
渗碳淬火炉和回火炉。
还要内孔磨床、端面磨床和齿机。
再加上硬度计、粗糙度仪、卡尺、千分表、气动量仪等测量仪器，要学习和传授给新人的东西很多。
在测试阶段，都是需要哪台设备就启动哪台。
「北齿毕竟是北方地区最大的齿轮厂，他们淘汰下来的二手生产线，性能还是很不错的。」
「你这个用旧齿轮作为原材料来加工小一点尺寸的小齿轮的思路很好。」
「这不仅实现了旧件翻新，还解决了原材料的问题。」
「我看看怎麽把这个技术给用起来。」
只是一条齿轮生产线的话，最合适的方法肯定就是给客户提供零件。
否则是没有办法直接卖给消费者。
可是这年头各个企业都有自己固定的供应链，并且都是按照上级的指示计划内进行配套。
江辉想要打破这个局面，还真是有点难度。
也需要一定的契机。
「在废旧金属回收门市部那边，那些报废的汽车的变速箱都是跟废铁一个价格。」
「我昨天去打听了一下，基本上一个变速箱就只能卖个十几块钱。」
「我们就算是翻一倍的价格买回来，翻新到能够使用的状态，完全可以按照500元以上的价格去卖。」
「师父，要不我们试一试这个方式？」
五道营零部件厂现在是交给他负责的，如今没有订单。
李世贵比江辉都更加着急。
「这是一个很不错的思路，我们可以试着翻新几台变速箱。」
「然後我想一想办法，看看怎麽把这些变速箱卖出去。」
江辉觉得季世贵的这个思路还是很不错的。
市场上的变速箱备件，最便宜的都要一千多元。
像是沪上齿轮厂生产的4MT，按照计划内价格卖给沪上汽车厂，只要1800元。
但是在各个地方的零配件门市部，售价直接就去到了3000元以上。
北齿的3MT要便宜不少，但是在门市部的销售价格也没有低於1500元的。
如果能够确保翻新的变速箱性能，应该还是有一些客户愿意买单的。
特别是伴随着个人和挂靠在乡镇、街道的小企业数量的增加，这些单位的汽车维修，都希望能够省点钱。
毕竟这些钱很多都是个体户的钱，花着当然心疼。
不像是机关单位，反正只要有预算就行，修车费多少都无所谓。
「嗯，我这几天先翻新几台出来。」
自己的想法得到了江辉的认可，李世贵立马就开始行动。
很快，他就真的把一台3MT手动变速箱给翻新了出来。
在江辉的BJ212上换装测试了一整天，也没有发现明显的问题。
如此一来，江辉也觉得自己不能再等了。
他开车直接前往海淀，在门市部里头找到了马建成。
作为首都地区相对市场化的一家汽配门市部，马建成的工作做得非常不错。
如今他们门市部在个体修车店和个体户那边的名气，算是彻底打响了。
毕竟大部分的国产汽车备件，门市部里头都有销售。
关键是有时候还能提供原厂备件和拆车件两个选择方案。
甚至一些进口车的备件，在这边也能找到一些。
「马主任，你们门市部变速箱的销量如何？」
大家都那麽熟悉，江辉也没有拐弯抹角，而是开门见山的问了自己感兴趣的内容。
「变速箱相对其他零件来说，就算是出了一些故障，往往也勉强还能继续使用。」
「因为换新的成本比较高，很多人不到万不得已不会去换。」
「所以卖出去的数量不是很多，一般一天都卖不出去一台。」
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