重生八二：我靠修车成首富

　　「正常渠道很难买到，二手车的质量又不靠谱。」

　　「你要是能够想办法把翻新车生意做到这些人的头上，我觉得以後一个月卖个十辆八辆的。」

　　「绝对不是什麽大问题。」

　　马建成对於江辉给自己单位翻新的BJ212很满意。

　　再加上这个生意确实也是对自己门市部的利好。

　　所以很是积极地帮忙提供了一些发展思路。

　　还别说，这对江辉来说，是真的拓展了一下方向。

　　毕竟他对这个年代的许多事情，见识是真的不如马建成的。

　　这不是重生就能解决的。

　　「多谢马主任提醒，我会安排人去尝试一下。」

　　「如果你们门市部能够有客户推荐过来的话，到时候我给您两个点的提成。」

　　江辉这麽一说，马建成的眼皮子忍不住跳了跳。

　　两个点的提成，一辆车卖5000块的话，那就是100块了。

　　要是一个月能够推销几个客户过去，那就是几百块的收入。

　　这比自己上班强多了。

　　关键是这种做法并不需要他冒什麽风险，他只要跟营业员那边打个招呼。

　　到时候每辆车给他们分个10块钱提成，绝对就足够了。

　　「行，你放心。」

　　「我这边会尽量地谘询一下顾客的情况，看看有没有潜在的翻新车购买客户。」

　　马建成痛快地答应了。

　　门市部能多卖零件，个人能多增加收入，江辉也能扩大生意。

　　这是一箭三雕的好事情，他没有必要拒绝。

　　【小江修车】总共就只有四个人。

　　再加上这个年代交通不便，让人大规模地去推销翻新车，肯定是不现实的。

　　不过马建成的提醒也很有道理。

　　所以回到店里之後，江辉把情况跟范伟民和李世贵说了一下。

　　让他们有机会跟家里说一下，看看能不能帮忙留意一下这方面的动静。

　　不管是可口可乐还是建国饭店，那边基本上都不跟首都周边小乡镇的集体企业有什麽交集。

　　但是他们认识的司机里头，肯定有不少人跟这些单位有交集的。

　　特别是范成田，他的司机朋友里头，肯定有一些人是给集体企业跑过私活的。

　　这些人手中掌握的资源，看起来没有什麽用。

　　但却很可能有【小江修车】修车这边想要的客户。

　　对此，范伟民和李世贵自然很是积极。

　　而江辉这边也开始考虑收购解放CA10系列的卡车。

　　虽然现在东风EQ140以更好的性能把解放CA10C系列的风头给压下去了。

　　但是这车毕竟才出来几年时间，很少有车能够达到报废的标准。

　　真的要报废，还是要从解放CA10B上着手。

　　解放CA10B在1981年已经正式停产，之前的计划内划拨价格是22，000元。

　　升级成为CA10C之後，计划内划拨价格稍微上涨了一点，到了23500元。

　　这个价格跟东风EQ140是一模一样的。

　　但是性能和各方面的数据表现都不如东风EQ140，难怪後面一汽解放的日子会难过。

　　而对於江辉来说，这其实是一个好事。

　　EQ140的性能很好，越发衬托出CA10B的维修价值没那麽高。

　　特别是要大修，费用比较高的情况下，不如直接报废后换成东风EQ140。

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