第231章 比赛第三天，逐渐进入白热化
老钟航空工业在航电系统方面完全独步天下。
要不是一直受困于动力系统。
早在21世纪第二个10年就已经把其他国家甩出一条街了。
现在是2019年。
21世纪第二个10年的最后一年。
过了2019年。
老钟在航发方面会接连取得重大突破。
不但一直研发的涡扇-10（太行）系列性能趋于稳定，已经开始列装部队，逐渐替换掉从俄罗斯进口的AL-31F系列发动机。
甚至连涡扇-15（峨眉）大推力发动机，涡扇-18重型发动机等都已经实现了量产。
到了2025年左右。
东大的航发已经彻底摆脱了对俄罗斯航发的依赖。
彻底解决了军用飞机‘大心脏’顽疾。
这次出国参加‘航空飞镖’锦标赛。
洪都厂特意给这批L-15猎鹰高教机换装了涡扇-10C发动机。
不但让L-15猎鹰高教机彻底突破了音速，而且机动性更强。
再加上L-15猎鹰高教机的航电系统，尤其是机载雷达远比其他国家高教机的更强。
所以哪怕被美国及其盟（小）友（弟）集体针对。
顾轻舟也有信心在本届‘航空飞镖’夺魁。
没办法。
咱家的飞机过于优秀，太先进啦。
不过L-15猎鹰高教机和涡扇-10C并不太兼容，短时间内用来执行某些非常规任务还可以（比如参加‘航空飞镖’锦标赛），但是时间太长的话会大大影响发动机的寿命。
比如说涡扇-10C的寿命大概是3500小时左右。
L-15猎鹰高教机的机体寿命更是能有1万小时。
但如果L-15猎鹰高教机换装涡扇-10C的话，涡扇-10C最多能坚持1000个小时，L-15猎鹰机体寿命也就5000个小时左右。
双双大打折扣。
不但寿命受到影响。
甚至还会因为发动机动力太强劲让机体被挤压、扭曲，从而引发某些不可控意外。
所以最适合L-15猎鹰的发动机是涡扇-17，而不是涡扇-10C。
不过这回出国参加比赛本来就是短时间的特殊任务。
用涡扇-10C正合适。
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