第623章 打个样
对外公布的消息，无疑是不想太过刺激欧洲列强。就奥斯曼那个地理位置，顶在欧洲的腰眼上，守着黑海到地中海的要害上，加上几百年被奥斯曼帝国按着打的历史，很容易应激反应的。
无论如何，这次合作的深度和广度都很不一般。
李元在内阁会议上进行了一番宣讲（背稿子），内阁大臣们听出来了新君的雄心，已经不仅仅局限于东亚，而是面向世界，面向大海。
内阁方面倒是没太大的压力，毕竟是外部的情况，只是林如海对西宁王方面表达了担心，毕竟西宁王的地盘与沙俄势力有接壤，搞不好就能打起来。西宁王没有称帝，法理上是封国，一旦西宁王求助，中央帝国必须给予帮助。
关键是现阶段翻越葱岭的难度太大了，每年只有短短几个月时间可以通行不说，运输还非常的艰难。
想要改变现状，就只能修路，将在昔日的古道基础上进行扩建。再怎么说，那地方也太远了一点。陆地上走一趟从西安出发，要走大半年。
林如海建议，加大援助力度，再难也要援助西宁王，毕竟那是西域的屏障。为达到快速匀速的目的，潘季驯建议铁路从洛阳修到西安，再往河西走廊一路修过去，争取修到玉门关。至于为何不直接修到西域，现在的技术解决不了。
内阁其他人也都是这个意思，一贯不对付的李清和方颂都认可了这个建议。
李元嘴上不说，心里看明白了，内阁这帮人商量好的，要折腾一下研发厅和铁路局等一干所谓的国企产业。
左右账户上的钱，内阁又拿不到，不如拿出来修路，把钱花出去，总有法子沾点油水的。
李元没有明确拒绝，只是说要看看铁路局方面有没有相关的规划，并表示修铁路不是说修就修的，前期准备就需要很长的时间。
实际上修铁路的复杂程度，李元把贾琏叫来后当面询问才清楚。
修铁路有一个很重要的考量，那就是经济账。修铁路要挣钱的，亏本的铁路不是没有，那都是为了国家战略安全，由国家来亏本的。
“如此说来，修到玉门关不现实，最多修到西安？”李元不免有点失望的问。
贾琏点点头：“现阶段只能做到这一步，铁路覆盖区域，必须能有足够的经济回报。长安以西，地广人稀，铁路无论是货运还是客运，都很难盈利。这也是为何铁路局修铁路，首先考虑津浦路和京汉路。未来江南可以修一条从松江到金陵再到杭州的铁路，若想修一条从武汉到广州的铁路，施工难度将大大的增加。以目前的技术水平和人才储备，还远远不够。”
李元听着很非常遗憾道：“听说黄河上都能修大桥了，长江上能修桥么？”
贾琏摇摇头：“现在肯定是做不到的，以后吧，争取微臣有生之年能看到长江上有大桥。”
李元这才露出一丝微笑问：“要在长江上架桥，都有哪些难度？”
贾琏道：“这个微臣也说不清楚，毕竟相关的勘测还没有进行。关键是人才，我朝的教育制度，培养的都是做官的举人进士，这些人务虚是足够的，务实则多有不足。正因为如此，微臣才要倡导实学，推广实学教育。说起来实学发端于理学的格物致知，只不过宋明的读书人养尊处优，路子走歪了。微臣将实学分作理科与工科，理科求道理，工科求实干。”
“财帛动人心！铁路股票价格飞涨，现在全国各地的官绅，都在呼吁要自建铁路，爱卿当作何应对？”对于能给自己挣钱的大臣李元必须爱护。
“自建铁路，地方上没技术。如果有人以此为由募集资金，朝廷必须严厉打击。否则必生大乱！沿途地方上的利益，可以通过征地时适当的溢价以及派工的方式给予补偿。铁路是国家工程，必须牢牢的掌握在国家手里，地方上想要染指铁路，绝对不能允许。民间想要投资铁路，必须到京城来采购股票。采购证是朝廷给京城周边百姓的福利，有助于京城地方的稳定。”
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