我在法兰西当王太子王太子

　　这次的世界杯让各国政要都了解到铁路的强大，而目前全欧洲拥有大规模铁路修建技术的国家只有英、法两国，但前者却没有火车，谁也不敢保证其铁路技术和法国的火车是否兼容。

　　所以选择其实仅有一个——让法国帮忙修建铁路。

　　这段时间特雷萨盖家的门都要被各国高层给挤破了，这让他一个小小的交通部长极其为难。

　　不论是王太子的姐夫，帕尔马王子卢多维科，还是德意志强国巴伐利亚国王泰奥多尔，以及大金主米兰总统梅诺蒂，哪个他都不好拒绝。

　　于是只得来请王太子定夺了。

　　约瑟夫翻看交通部的铁路规划。

　　西线是从纳慕尔向北，通往荷兰阿姆斯特丹。这条线的优点是能够连通富裕的荷兰。

　　中线是经过目前已贯通的特里尔线，经科隆通往拿骚、帕德博恩。优点是能连通产煤区威斯特法伦，以后可以继续向北修到普鲁士。

　　东线是从巴登通往符腾堡、巴伐利亚，直到萨克森。优点是贯通德意志腹地，极大增强法国对这里的战略控制力。不过这条线也是距离最远的，且沿途国家都不太富裕。

　　南线则是从尼斯通往北意大利，经米兰或者帕尔马，最终连通曼图亚要塞。这条线经过的意大利诸国都比较有钱，以后还能继续向北修，直接威胁到奥地利南部。

　　特雷萨盖在一旁道：“殿下，米兰和热那亚表示，可以投资1200万法郎投入铁路，并在5年内再筹集700万。

　　“拿骚和黑森愿意投入1千万法郎……

　　“巴伐利亚虽然只有400万法郎，不过可以提供1000名工人……”

　　约瑟夫也有些难以取舍，问道：“我们现在能投入多少资金？”

　　“财政部能拨出2300万法郎，殿下。”

　　约瑟夫呼了口气，这点儿钱只能够建一条线路的，而且还不能是最远的东线。