第661章 垄断地中海贸易
尔赛宫都喝不到。哦，如果这杯咖啡在6天之内就能运抵法国，我相信它的售价可以高达1法郎。”
“6天？”大维齐尔摇了摇头，“紧急航行也达不到这个速度，而且那样会令这杯咖啡的成本超过8法郎。”
人们提起咖啡，大多都会想到欧洲的咖啡文化，而下意识地认为那里是咖啡贸易的中心。
实际上，奥斯曼才是此时的咖啡霸主。从也门到埃塞俄比亚，奥斯曼生产了欧洲所需咖啡的三分之一以上。而这些咖啡也是奥斯曼重要的出口商品。
在不到一百年前，这个数字则是90%！直到印尼和美洲开始大面积种植咖啡，才打破了奥斯曼的垄断地位，但也门咖啡从品质到价格，依旧能傲视群雄。
梅勒卡·默罕默德所提到的“紧急航行”是指不顾桨手死活，让船只以最快的速度通过地中海，这通常只用来传递紧急讯息。
而如果用在商业领域，成本会高到无法接受。
就如他刚才说的8法郎的咖啡。在奥斯曼黎凡特港的价格不会超过2苏，其他的都是桨手成本。
塔列朗惬意地晃了晃咖啡杯，微笑道：“如果我的商船不使用桨手，也能保持8节以上的航速呢？”
“这怎么可能？”梅勒卡·默罕默德满不在乎道，“仅靠风帆可没有这么快的速度。”
“是的。不过，可以靠煤炭。布列塔尼的蒸汽船已经开始投产，只用6天就能从法国抵达这里。”塔列朗看向他，语气颇有些得意。
他笑道：“成本仅仅比普通桨帆船略高一点儿。哦，如果英国船在阿尔及尔补给，那么成本甚至高于蒸汽船。”
是的，蒸汽明轮船的主要舞台是内河航运，但在风平浪静的地中海也完全可以使用。
当然，目前地中海沿海只有突尼斯有少量煤矿，所以沿途加煤非常困难。商船只能携带大量煤炭出航，导致运货量降低。
但这不妨碍塔列朗用美好的前景来打动奥斯曼人。
他之前和默罕默德签了