第1375章 铁盟和铁组来了，想要偷师是吧？你敢照着抄吗！
透过车窗。
看着道路两旁的建筑物，以及道路上不时驶过的卡车和轿车。
这群来自世界各地的顶级专家们，脸上都露出了诧异之色。
“怎么跟报纸上看到的不一样啊。”
“是啊，报纸上说这边特别破。”
“哼，那帮写报纸的记者就是一群骗子！你们听说没，这几年，这边的工业和经济发展得特别快。”
一个留着大胡子的高卢鸡家代表，指了指车窗外面。
作为铁盟中唯一与这边建立关系，并开展深度贸易合作的一方。
他现在有一种“众人皆醉我独醒”的优越感。
心里更是有些看不起这帮没见过世面的井底之蛙。
车厢里的气氛十分热烈，大家伙都在兴致勃勃地讨论着沿途的见闻。
然而，在车厢最后一排的角落里，却有一个人脸色像是刚吃了死苍蝇一样。
他自然是黑沼。
他身边是近畿车辆的山本教授和山本的助手，三人代表了近畿车辆。
山本教授感慨道：“唉……当年我虽然没有亲自来过这边。
但也从不少同僚的口中听到过这片土地上曾经的满目疮痍。
真没想到，短短十来年的时间，他们竟然能爆发出如此惊人的发展速度。
这简直就是一个奇迹，实在是令人惊叹啊！”
“山本教授！请您时刻注意您的身份和言辞！
不要在这里长别人的志气，灭我们的威风！”
黑沼冷声说道。
山本教授被他这突如其来的呵斥吓了一跳，嘴巴张了张。
似乎想要反驳几句，但最终还是无奈地闭上了嘴。
其实，山本教授作为一名纯粹的技术学者，并不清楚黑沼的真实身份。
但他也不是傻子。
隐约能猜到，这个凭空冒出来的家伙，肯定背负着某些不可告人的秘密任务。
更让他感到不安的是，在出发前，近畿车辆的社长曾严厉地叮嘱过他。
到了那边之后，一切行动都要以黑沼为主，必须无条件听从黑沼的指挥。
行动？
山本教授越想越觉得心里发毛。
他们只不过是一个技术考察团，是来参观电力火车的。
需要什么见不得光的“行动”吗？
想到这里，山本教授心中咯噔了一声。
“看来，这次的长辛店之行，绝对不可能像表面上看起来那么顺利了……”
半个小时后。
车队在长辛店机车厂的测试环线站台前缓缓停下。
铁盟和铁组两大阵营的代表团团长率先走下大巴车。
“欢迎欢迎！热烈欢迎各位远道而来的贵客，来到我们长辛店机车厂！”
长辛店机车厂的厂长满脸堆笑地迎了上去，跟两位团长握了握手。
“这就是新型电力火车吧，真是够漂亮的，路易。”
说话的这位头发花白的老者，正是铁盟的团长伯纳德。
他虽然是小荷家人，但早年却曾经在高卢鸡家的高级铁道研究机构工作过很长一段时间。
跟路易是相交多年的老朋友，关系非常好。
路易闻言，爽朗地大笑起来，快步走上前给了伯纳德一个热情拥抱。
“怎么样，我的老伙计？我在长途电报上跟你讲的那些内容，没有半点夸张吧？
这台名为‘极速东方’的电力火车，绝对就是我们未来铁道交通的发展方向！”
“哈哈哈，能被你这老家伙一眼相中的，那肯定错不了！”
伯纳德笑着拍了拍路易的后背，随后目光在站台上环视了一圈，有些迫不及待地问道。
“对了，那位创造了这件奇迹的李爱国同志呢？
他在哪儿，我已经迫不及待想要见见这位天才设计师了！”
“他这会儿正待在驾驶室里，做实车测试前的最后调试呢。你先等一下，我这去喊他下来。”路易说着就要往车头走。
“不用了，我们上前看看吧。”
伯纳德还没来得及说话，一个瘦小的中年人走上前说道。
不是黑沼又是谁呢？
伯纳德虽然跟黑沼没有接触很多，但是一路上，也感觉到这人不对劲，但是又说不上来。
不过，黑沼毕竟顶着代表团正式成员的头衔。
在这种外交场合，伯纳德也不好直接驳了他的面子。
伯纳德转过头，用询问的目光看向了长辛店机车厂的厂长。
“厂长先生，我们现在可以上去参观一下驾驶室吗？”
“可以吗？”
“当然可以，各位请随我来！”机车厂厂长做了个“请”的手势，亲自带着几人，顺着登车梯上了电力火车的车头。
一进入驾驶室。
伯纳德一眼就看到了那个正站在控制台前，调试着各种仪表的年轻人。
仅仅是一眼，伯纳德就认定了，这就是李爱国。
他曾经在高卢鸡家的报纸上看到过李爱国的照片。
“你就是李爱国同志吧？果然是英雄出少年啊！能不能麻烦你，受累帮我们这些老家伙介绍一下？”
李爱国这才注意到几人，目光在几人的脸上扫过后，点点头。
“伯纳德先生过誉了。当然可以，能为各位专家介绍，是我的荣幸。”
“你们看，这是控制电力火车速度的牵引手柄，也是整车的操控装置。”
李爱国侧身让出视野，方便众人看清驾驶室内部布局。
“手柄前推分级加速，后拉分级减速，回中即为空挡，最后端是紧急制动位。
旁边这块圆形表盘是网压表，实时监测接触网25kV工频供电电压。
电压波动是否在安全阈值，一眼就能判定。
下方的电流表对应牵引主回路电流，是判断机车动力输出的核心参数。”
李爱国讲得深入浅出，语速适中，每一个专业词汇的运用都恰到好处。
驾驶室内，那些专家们，全都听得聚精会神。
没有一个人露出半点不耐烦的神色，甚至有好几个人还掏出了小本子，开始奋笔疾书地记录起来。
原因其实很简单。
李爱国现在所讲的这些操作逻辑和仪表布局，在几十年后的后世人看来，完全就是行业常识。
但是！在这个电力机车才刚刚起步的六十年代，这种将人机工程学完美融入机械控制的设计理念，还是第一次出现！
“天啊，这种设计太妙了，不但安全，使用起来还很便利。”
“化繁为简！李爱国同志果然是一个百年难遇的天才设计师，连这种细枝末节的地方都能考虑得如此周全！”
“简直不可思议，这真的是第一代原型车吗……”
听着周围这些发自肺腑的赞叹声，看着控制台上那些仪表和操纵杆。
无论是铁盟的伯纳德，还是铁组成员，心中都不约而同地生出了一种荒谬的错觉。
这台极速东方型电力火车，根本就不像是一台刚刚完成研制的火车。
它更像是一个已经在铁轨上奔驰了十几年，优化了成百上千次的的完美作品！
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