人在香江，打造超级财阀叶天睿苏城

　　等等。

　　那些工地员工，此时也聚集了数百人在现场，他们排好队伍，站在工程车辆的旁边。

　　八点五十分，苏城见到了许久没见的香江总督麦里浩。

　　而当初到场的12个股东，全都来了。

　　这个工程，属于是香江近些年来比较大的工程项目，所以动工仪式自然该由总督麦里浩来亲自参与，以显重视。

　　对于东区海底隧道这个隧道，苏城是乐于看到它尽快动工的。

　　现在动工，按照正常的工程进度，建造这条海底隧道，需要三年时间。

　　而将军澳那边的开发，也差不多也要这么多时间。

　　这对苏城来讲，时间太合适了。

　　等将军澳那边建设完成，这条海底隧道也建成了。

　　这样能够大大地提升将军澳的价值。

　　而且，在观塘与将军澳之间，目前也正在进行着隧道的施工。

　　只要打穿将军澳隧道，那么以后过去将军澳就不再需要绕路了，从观塘到将军澳只需要不到十分钟的时间。

　　而此前，苏城想要坐车去将军澳，需要往北面绕路，从观塘到将军澳几乎需要小半个小时。

　　所以，这个隧道的打通，至关重要。

　　不仅仅是公路通，轨道交通也通。

　　这样，将军澳虽然与市中心隔着高山，但也相当于融入了市中心。

　　上午九点钟，东区海底隧道的动工仪式正式开始。

　　总督麦里浩亲自主持了这个动工仪式。

　　根据工程简介，东区海底隧道，简称东隧，是香江第2条过海隧道，也是香江第1条公路铁路两用隧道，东区海底隧道的起点是东区鲗鱼涌东区走廊，终点是观塘区茶果岭鲤鱼门道。

　　没错，这条海底隧道不仅仅是给公路使用，也给通往将军澳的轨道交通使用。

　　东区海底隧道全长2.2公里，连接香江岛东部和九龙东部。

　　它共有5条管道，其中两条为双程双线行车管道，2条为港铁将军澳线铁路列车使用，以及一条容纳环境控制系统的管道。

　　隧道在于1979年5月16日动工，预计1982年6月1日通车。