学霸的军工科研系统

　　而获得了巨量苏联的技术遗产。

　　然而艾德斯坦纳能够看出来，这些跟俄罗斯有关的型号和技术虽然数量很多，但相互之间却是孤立的。

　　反而是以华夏自身为主的项目，可以构成一个比较完整的航空产业体系。

　　其中确实有一些环节，甚至关键环节是从国外引进的。

　　但毫无疑问，整个体系本身，是华夏人自己的。

　　这完全符合一个后发国家在技术追赶过程中的表现。

　　二战之后的法国航空产业，也是这样一步步发展起来的。

　　所以，其中并不像是有什么猫腻。

　　唯一的问题是。

　　太快了。

　　华夏人的进度，实在是太快了。

　　尤其是最近四五年功夫，几乎能赶上其它国家二十到三十年的进度。

　　这就给人感觉十分割裂。

　　不过，作为一个技术人员，艾德斯坦纳知道，有些事情仅凭自己是分析不明白的。

　　华夏人的飞速发展已经成为了既定事实，你不认可是没有用的。

　　倒不如把这一点给利用起来。

　　反正，这两个相隔近万公里的两个国家之间，本身是没有太多利益冲突的。

　　因此，看着身边举棋不定的老板，艾德斯坦纳决定给对方上一上强度：

　　“达索先生，其实，在我们之前，欧洲直升机公司早就已经跟华夏合作，设计NH90直升机的主旋翼和传动机构了。”

　　他的角度非常刁钻。

　　并没有说我们目前已经没有其他路可走之类的话。

　　一来这样听着很丧气，至少会让对方的心情变差。

　　二来，这件事情达索肯定也知道。

　　只是迈不过心里那道坎罢了。

　　而要帮他迈过去，最好的办法就是告诉他。

　　欧直集团也干了。

　　而且也是军用型号。

　　所以，不需要有心理负担。

　　果然，原本埋头往前走的达索登时停下了脚步，用惊愕的眼神看着艾德斯坦纳。

　　那眼神中包含着至少两层意思。

　　首先是，“竟然还有这种事？”；

　　其次是“这种事你是怎么知道的？”——

　　虽然都是航空企业，但固定翼和直升机除了都能飞以外从根本上就不一样，所以达索和欧直的关系仅限于字面意义上的“友商”。

　　“我有个大学时期的同学，就在欧直集团负责NH90项目。”

　　并不需要达索开口，艾德斯坦纳就直接回答道：

　　“当初他们的项目因为技术问题陷入僵局，而华夏方面恰好可以解决……嗯……说起来跟咱们的情况也差不多。”

　　实际上，NH90的情况要复杂很多，除了技术方面存在缺陷以外，还有多国合作过程中出现的扯皮。

　　但现在是要说服达索，自然要捡重点说。

　　“那参与NH90，还有准备购买这个型号的其他国家难道没有意见？”

　　“为什么会有意见？”

　　艾德斯坦纳耸了耸肩：

　　“纸面上，NH90的技术和零部件100%来自北约成员国。”

　　看着仍然一脸费解的达索，他又继续道：

　　“实际上，有很多办法可以把来自华夏的技术洗白成我们自己的，当然这需要华夏那边的配合，但我想只要能坐下来谈，那就没有什么是不能达成一致的。”

　　跟达索不同，艾德斯坦纳除了是个技术人员以外，更是个无情的职业经理人。

　　这意味着他