末世我是指挥官王奇

　　的装甲车辆很难过河，因为德制浮桥并没有为重型坦克特别设计，而回收车在战场上回收它们也越来越成问题。

　　到1943年，德国重型坦克连小片河流湿地都难以逾越，对库尔斯克和科尔松救援等一系列行动产生了不利影响。

　　德国此时需要的是一种优秀的30~35吨的重量坦克，安装柴油发动机和75毫米长身管火炮，没错，就是需要4号坦克G型H型，虽然它们是汽油发动机。

　　但装甲师得到的坦克，却越来越不能满足机动作战的要求。

　　有意思的是，德国人非常喜欢一些设计，比如交错排列的负重轮，这些在战后坦克设计中都被抛弃了。

　　另一个让德国付出沉重代价的错误是，将太多的资源用于建设武装党—卫军和空军装甲师。

　　这些都是出于政—治考虑，而不是军事，1943年末，希—姆莱装备了越来越多的党—卫军部队，其中许多质量令人怀疑。

　　古德里安未能阻止这种资源的转移，因此大部分陆军装甲师都得不到补充，直到1944年末沦为二流部队，库尔斯克会战之后，德军步兵，空军和炮兵的支援减少，引以为傲的诸兵种合成作战进一步遭到削弱。

　　在整个战争中，苏联领导人对坦克的设计和生产一直持谨慎态度，1943年底，苏军已经有6个坦克集团军(约占全部坦克的30%)。

　　并出现了像瓦图克、罗科索夫斯基、巴格拉米扬和科涅夫，那样懂得运用装甲矛头来夺取战役胜利的经验丰富指挥员。

　　然而，苏军不可能仅凭数量上的优势就击溃德国集团军群，这种做法在1941年~1942年屡遭失败。

　　相反，苏军学会了集结大量火炮来形成突破，并在机动和反机动方面运用工兵。

　　到库尔斯克战役时，苏军意识到，以隐蔽好的反坦克火力覆盖和大片雷区，是对付德国虎式和豹式坦克的最佳方案。

　　然而，德国人从未真正提高他们的扫雷技能，苏军能够迅速补充消耗殆尽的坦克集团军，在很远的距离外就重新部署，而不被敌军发现，这对于苏军战胜德国装甲师来说起极大作用。

　　苏联专家擅长运用欺敌谋略，让苏军一次又一次获得战役发起的突然性，德国指挥官们无法理解他们的对手正在不断进步。

　　苏联在战斗方面有个巨大缺陷，那就是没有投入精力研究如德国Sdkfz251装甲运兵车，和更好的侦查车辆以及自行高炮，这些都是严重的技术错误，让他们在战斗中付出了高昂的代价，造成了很多没必要的伤亡。

　　但