航空大匠

　　的贡献。

　　接下来大家谈笑风生的来到了观礼台，此时海警一号预警机的首飞准备工作，已经完成了，接下来就要看试飞员们的了。

　　试飞员们来到观礼台前，准备出征。

　　领导们一一上前，与他们亲切握手，预祝他们取得此次首飞的成功，这让试飞员们是非常的激动，这些领导的级别可是太高了，都是他们的偶像。

　　接下来领导还在现场做了重要的讲话，提振士气。

　　随后试飞员们开始出发了，他们大步的朝着停机坪上的海警一号预警机走去。

　　这次上机试飞的，不仅有试飞员，还有雷达操作员和雷达工程师。

　　因为第一次试飞也是要开机的，所以说他们必须要上。

　　停机坪上，一架个头不大的飞机，机背上却背了一个大圆桌，它便是海警一号了，这架预警机非常的特别，它的尾翼采用了四片垂直尾翼，这也是因为有了大圆桌，对飞机的稳定性有影响，所以必须要采取这样的气动设计，才可以确保它的稳定性。

　　虽然说机体不大，只有二十米左右的长度，但是它的内部却是五脏俱全的，雷达操作舱里面，可容纳六名操作员工作。

　　两台大功率的涡桨发动机，是海警一号飞行性能的保证，要想从航母上弹射起飞，舰载机自身的动力也得更强才行。

　　还有降落的时候，动力就更重要了，因为一旦着舰失败，那就得立刻复飞，这时候没有强劲的动力，就复飞不起来的。

　　舰载预警机的续航力当然要比陆基预警机差多了，所以海警一号预警机，只有三千公里的最大航程，可以在空中飞行六个小时到七个小时。

　　而陆基预警机至少要翻倍的。

　　当然将来也可以让海警一号预警机，拥有空中受油的能力，那么便可以增加它的航程和留空时间了。

　　试飞员们，开始与地勤进行交接了，他们对飞机进行了再次的检查，确保没有问题后，才开始登机，不多时这架预警机，便开始有动静了。

　　两台大功率的涡桨发