航空大匠

　　响了起来！

　　接下来重工业部以及下面的航空管理局领导，都做了重要的，精彩的发言。

　　同时直升机所所长吴大辉，也做了发言，他表示这次直升机所全力以赴，必定会不让军方失望，直六的研制工作，一直进行得很顺利，得到了李思远的全力指导。

　　的确李思远是功不可没的，没有他哪来这么先进的直六啊。

　　确实在李思远没有穿越来的那个世界，中国的直六直升机，是比较落后的而且研制失败了。

　　那时候的直六直升机，也是一款多用途直升机，它是在直五的基础上研制，而直五呢又是仿制的米四直升机。

　　直升机所，在那时候也是一九六六年才成立，而现在呢直升机所就早早的成立了，这都是在李思远的建议下完成的。

　　在那个世界的直六，只安装一台涡轴五发动机，通过在直五的基础上换装涡轴发动机，作为一款主要用于空降作战的直升机来设计。

　　那时的直六采用了一台涡轴发动机，最大功率一千六百千瓦，而现在的直六呢是两台涡轴发动机，单台功率一千二百千瓦，因此功率要大得多了，可以轻松的上高原。

　　并且最大起飞重量，也经老直六的七点六吨要大多了，提高到了十点五吨，差不多是多了三分之一。

　　最后，李思远也代表专家们，做了精彩的发言。

　　评审工作随后便正式的开始了。

　　直升机所，早就把资料准备好了，要知道直六的设计资料可是非常的多，光是图纸就有几千页。

　　专家们用了三天的时间，才完成了直六通用直升机的详细设计评审工作，结果是令人满意的，直六完全达到了要求，专家们给出的评价也很高。

　　结果一出来，大家都非常的高兴，这意味着直六通过了这次大考，即将试制原型机了。

　　要知道军方可是要求，直六通用直升机，将来要参加国庆十周年的阅兵呢，所以现在大家也是感觉时间比较紧迫的，还有五年时间呢。