航空大匠

　　国航空工业的短板，特别是涡轴发动机，那是相当的落后，基本上都是靠仿制，而且还不太成功。

　　所以黑鹰直升机，也是一直没有仿制出来，就是因为它的涡轴发动机太先进了，一千千瓦级的涡轴发动机，在五十年代也是非常不容易的。

　　虽然说世界上第一台涡轴发动机，法国透博梅卡的涡轴发动机，输出功率达到两千千瓦了，可是功重比呢却并不理想，而且油耗比较高。

　　现在李思远要为直六设计一台先进的一千千瓦级涡轴发动机，功重比要高，油耗要低，而且制造成本还不能太高。

　　所以这也是一个挑战啊，毕竟现在中国航空工业刚刚强大起来，在涡轴发动机这方面，好在有了直五直升机的小功率涡轴发动机打下基础，所以应该问题不大。

　　这次李思远设计的直六通用直升机，将搭载两台涡轴六发动机，单台输出功率要达到一千二百千瓦，这也是非常不容易的。

　　这个功率比早期的黑鹰直升机，使用的T700涡轴发劝机功率还要略大一点，当然功重比可以没有那么高。

　　要知道黑鹰直升机太优秀了，所以从七十年代诞生，到二十一世纪二十年代都还要改进使用，甚至有可能使用百年。

　　因此现在的直六通用直升机，也是这个设计理念。

　　要知道研制直六通用直升机，其实还为将来研制国产重型武装直升机打基础的，虽然现在并不需要这样的重型武装直升机，但是不代表将来不需要啊。

　　有了先进的十吨级直六，将来打造国产重型武装直升机就要容易多了，直接用这套动力系统，改一个机体就行了。

　　直六通用直升机，采用两台一千二百千瓦涡轴发动机，这个动力是非常强了，无论是上舰，还是上高原都没有任何的问题。

　　当然还有它的传动系统，也是非常的重要，旋翼也是采用复合材料来制造，所以说无论使用寿命，还是各方面性能，都要比美苏的金属旋翼更好。

　　如果研制成功，那直六直升机，将会是目前世界上最先