第四百二十二章 动力先行
先进的两侧进气道，没有借鉴米格战斗机的机头进气，可以说非常不错。
虽然说歼教一飞机，最终因为各种原因没有批量生产装备，但是它的研发可是为航空工业发展打下了很好的基础，完成从设计到试飞的全流程，也形成了一支年轻的人才队伍。
李思远也知道，在这个时期，空军的设计要求，那是经常的发生变化，所以对航空人来说，也是一个巨大的考验。
像歼教一飞机，没有装备的最大的原因，其实还是空军这里，因为在研制过程中，空军训练体制发生了巨大的变化，不需要歼教一这样的中级喷气教练机了，而是从初教机之后，让飞行学员直接上歼教五这样的高级教练机。
歼教一飞机，连发动机都自己设计的，虽然说也是在涡喷五发动机的基础上来设计，但毕竟还是没有直接仿制，有自己的东西。
现在李思远想要为空军设计研制喷气式歼击机，那必然要面临的一个问题就是喷气发动机的研制，这个要比飞机更难。
受制于材料和制造工艺水平的不行，所以这个问题非常的不容易解决，但是别忘李思远是谁，这点问题对他来说，确实也不算什么了。
涡喷发动机，始终还是有较大的缺点，所以李思远还是想，能够尽早的研制出国产的第一台涡扇发动机就好了。
涡喷发动机，在美国这些航空强国，基本上是六十年代就开始逐步淘汰。
涡喷发动机的优点，就是高空高速性能好，但是油耗太高了，寿命也很短，这是致命的问题。
而涡扇发动机，其实也可以有很好的高空高速性能，就看怎么设计了。
大家讨论得很激烈，从成立飞机设计室，再到设计第一架国产喷气式飞机，都涉及到了。
这时候李思远也再次发言了。
李思远道：“我觉得大家说得都非常好，现在我们的确应该自己设计研制我们的国产喷气式歼击机了。同时我们要特别重视，航空发动机的研制