航空大匠

　　的，几款客机产品都有很多订单，加起来好几千架了，而且目前也交付了五百多架客机。

　　仅仅三年时间，就交付五百多架，而且还在不断加速，预计今年C919和C929客机加起来，要交付三百多架呢。

　　所以商飞公司现在是不差钱的，股票那是蹭蹭的往上涨，是最初发行价的几十倍了。

　　李思远可是赚了不少。

　　商飞公司为什么敢投资几十亿美元搞超音速客机，就是因为李思远的技术啊，在立项会上，商飞公司总经理就宣布了，C939客机虽然说是超音速，但是油耗却不会比普通的客机高很多，在超音速巡航时，油耗只比普通客机多百分之三十，这个是完全可以接受的，因此票价也不会高太多，顶多翻倍了。

　　比如说从中海坐到欧洲，原来票价八千，但是要花两天时间，现在只需要一万六，却只需要三四个小时。

　　那很多人还是会选择超音速出行的，毕竟这节省了很多时间，所以市场前景是很美好的。

　　乘坐协和式飞机从伦敦到纽约至少1万美元，而C939就完全不需要那么多。

　　当然和协和号不同的是，C939客机由于使用了先进的变循环发动机，所以在起飞降落时噪音并不比亚音速客机大。

　　而协和号就不一样了，噪音非常大。

　　所以在立项会上，商飞公司总经理把这些特点一介绍，记者们都激动坏了。

　　接下来李思远还在会上，介绍了这架超音速客机的设计方案，可以说这又让记者们如获至宝。

　　先进的飞翼布局，看起来非常的漂亮，这要比协和号的三角翼强太多了。

　　发动机就更不用说了，领先GE普惠罗罗公司至少二三十年的。

　　这么先进的客机，竟然是中国人先设计制造，这不得不令人惊叹。

　　这一次立项会，可以说取得了非常好的效果，经过记者们的报道，全世界都知道了，如今的空客波音，在顶尖技术上，都不及中国商飞了。

　　当然全世界也都知道，中国出了一个李思远，这是没办法的事情。