航空大匠

　　常规布局设计，还有就是不追求高速的固定式DSI进气道，这样的话它的成本才能控制下来，要不然就和枭龙战斗机重复了，枭龙战斗机，也要推出双座型号的，不过枭龙战斗机的双座机，性能还是要比教练十更强的。

　　毕竟它是战斗机，教练十飞机只是一款超音速教练机，兼具攻击机的作用。

　　比起李思远重生前的山鹰，现在的山鹰要强得多了。

　　来到贵飞公司，李思远就受到了最热情的接待，现在贵飞的领导，可是把李思远当成了上宾，简直就是贵飞的贵人。

　　李思远和贵飞领导一边交谈，一边走进下线仪式现场。

　　军方领导还没有来，李思远看到了教练十飞机，它果然非常的漂亮，就像一架缩小的F16战斗机，当然二者并没有什么关系。

　　气动布局是全新设计的，只不过同样是采用边条翼，单发设计。

　　贵飞的职工们，一个个脸上都带着喜悦和自豪之色，这是他们亲手打造出来的，先进的第三代教练机。

　　世界一流的水平，现在贵飞的工艺水平，都在教练十飞机的推动下，提升了很多，大量采用了数字化的制造工艺，使得装配质量也得到了很大的提高。

　　两架教练十飞机，对头摆放着，看起来非常的震撼。

　　领导嘉宾们也开始陆续到达，贵飞的领导们都到了门口迎接，每一位进来的领导，首先就是走到贵宾席和李思远握手交谈几句。

　　现在李思远也成为了领导们心中的航空之神，能够和李思远交谈几句，那都是非常激动人心的。

　　其实现在的教练十飞机，反倒是有点像李思远重生前的枭龙战斗机了，只不过它是教练机的设计，所以说要更短一些，座舱和机背隆起更高，这样飞行学员和教员的视野才得到了更好的照顾。

　　两侧的DSI进气道，也是一大亮点，现在中国航空工业，那是把DSI进气道都白菜化了，就连教练机也用上了，还有就是相控阵雷达，也开始白菜化了，