航空大匠

　　全的任务，什么空中特情，近几年来都没有发生过。

　　最多就是一些小故障，不影响飞行安全的。

　　那些小故障都不是设计上的问题，而是一些制造方面的小问题导致。

　　操作这么大一架运输机，本来是一件很累的事情，但是运十八大型运输机，采用了先进的电传飞控，所以操作起来是很轻松的就像开车一样，试飞员们都喜欢上了飞它的感觉。

　　很快运十八大型运输机，就飞出了大家的视线。

　　整个现场都成为了欢乐的海洋，大家都非常高兴，运十八大型运输机首飞成功了一大半，它还要飞一个多小时才会回来，在首飞任务中，要测试一些基本的试飞科目，并不是随便飞一圈的。

　　运十八大型运输机的货舱，比伊尔七六运输机宽了一米，这让它能够装下很大件的货物，运主战坦克都不成问题。

　　所以国外用户，也是非常看重这一点的。

　　领导和嘉宾们，高兴地交谈起来，等着运十八大型运输机的返回。

　　记者们也是纷纷的找到采访目标，比如说总师啊，还有西飞的领导。

　　李思远面前也来了几位记者。

　　面对记者们的问题，李思远谈笑风生的为他们解答，运十八大型运输机，三十年内都不会落后，李思远肯定地回答。

　　大型运输机可不是哪个国家都能搞出来的，比如说小鬼子，后来就搞了一架双发的C2运输机，结果空有两台CF6涡扇发动机，单台推力二十六吨了，也比伊尔七六运输机动力强，但是设计出来最大起飞重量一百四十吨，载重只有三十七吨，除了货舱更大，其他性能也不比伊尔七六运输机强。

　　而且C2运输机还要结构强度不足的问题，所以这也是为什么它装不了多少重量的原因之一。

　　在八千米高空，运十八大型运输机，飞到了八百公里每小时的速度了，不过离着它的最大设计飞行速度还有一段距离，首飞不会飞到极限的。

　　在这个速度下，运十八大型运输机的油耗也非常