航空大匠

　　KJ200舰载预警机，吸引了大家的目光，它的机翼折叠起来的，现在开始放下来了，这就是舰载预警机的不同之处。

　　KJ200舰载预警机，是全新设计的飞机，并非利用运七来改装，所以它比运七要小了不少，但是它的飞行性能却要强大得多，这是因为它有两台大功率的涡桨发动机，以及先进的复合材料螺旋桨。

　　涡桨九发动机，单台起飞功率达到六千千瓦，是E2C鹰眼预警机发动机的一点四倍了。

　　所以KJ200舰载预警机，不但飞得更快，而且续航时间还更长呢，起飞重量也更大。

　　两台涡桨发动机，就能让KJ200舰载预警机，从航母上弹射起飞，这个动力要比运七强了一倍。

　　KJ200舰载预警机马上就要首飞了，试飞员和技术人员，开始登机。

　　大家都非常的激动，又有些紧张，毕竟舰载预警机，可不比普通的轻型运输机，它可是背了一个大盘子的，这个盘子不但尺寸大，而且很重，对飞行性能有很大的影响。

　　随后地勤人员，撤去了登机梯，以及轮胎固定槽。

　　KJ200舰载预警机，本身就安装了启动电源，所以不需要地面电源车辅助，试飞员很快就启动发动机，两台大功率涡桨发动机轰鸣着，飞机开始滑出停机坪，向跑道滑行过去。

　　其实在首飞之前，KJ200舰载预警机，已经有过十几次滑行试验了，最后两次的高速滑行试验，只需要一拉杆就能起飞了，所以首飞前的准备工作还是很充分的，在滑行试验中，KJ200舰载预警机表现出来的可靠性，稳定性是非常好的。

　　来到跑道上的起飞点，KJ200舰载预警机停了下来，试飞员在请求起飞，在得到起飞许可后，试飞员加大油门，飞机开始在跑道上加速滑行起来。

　　如此大功率涡桨发动机，使得KJ200舰载预警机的滑行距离非常之短，仅仅滑行了两百米它就成功的起飞了。

　　它的起飞姿态相当的稳，看来气动设计非常的棒，毕竟是李思远亲