航空大匠

　　常担心C919客机和商飞公司的出现，会让他们的垄断地位被打破，到时候这个市场又被分走一部分，特别是在亚洲，商飞公司的优势更大。

　　但是现在波音空客也没有什么好办法，因为卡不了商飞的脖子啊，C919客机能够做到百分之百的国产化，他们唯一能做的就是在适航证方面，不让C919客机取得美国和欧洲的适航证了。

　　特别是波音公司，当年空客集团的出现，可是对它产生了很大的威胁，波音767半宽体客机，败给了空客的宽体客机呢，市场不断下滑，要不是推出波音777客机，取得成功，波音公司都要陷入危机。

　　现在C919客机的横空出世，将会对波音737客机构成巨大的威胁，本来波音737客机在跟后来者A320的竞争中就处于不利地位，被A320客机反超，现在又多一个C919客机，那波音737客机未来堪忧了。

　　同样空客集团，也感到了巨大的危机，因为C919客机的竞争力太强了，A320客机根本不是对手，当年A320客机靠着比波音737更宽的机舱，赢得市场，现在C919客机还要宽一点，同时发动机还比A320的省油百分之十以上，航空公司只要不是傻子，肯定愿意选择C919客机啊，这得多赚不少钱，更何况中国商飞的C919客机市场报价还更便宜。

　　当然除了空客波音以外，还有庞巴迪，巴西航空工业，以及鹅毛等，都发现了机会，他们也想进入中短程干线客机市场，既然中国商飞能够打破波音空客的垄断，取得成功，他们也可以啊。

　　特别是鹅毛，可是有底子的，什么飞机他们都能造，唯独在民机市场上不太成功。

　　当然这一方面是因为鹅毛的客机，可靠性不如欧美的，另一方面，就是他们的发动机油耗比较高，寿命比较短，航空公司不太愿意选择。

　　以前鹅毛就靠着卖给自己国家的航空公司和中国这些航空工业落后的国家，才生存下来，现在不一样了，他们的飞机卖不掉了，太落后。