航空大匠

　　而要走在前面，引领这个潮流了。

　　C929宽体客机研制出来，那必须要具有划时代的意义，所以李思远和吴总师，在探讨设计的时候，那是非常的激动。

　　目前世界上主要的宽体远程客机，都是波音空客造的，像波音747客机，波音767客机，还有波音公司正在研制的B777双发远程宽体客机，那都是非常的强大，特别是B777客机，那是代表着当今世界上最先进宽体远程客机技术。

　　早些年的远程宽体客机，要么是三发，要么是四发的，像KC10加油机的原型机就是三发远程客机，而空客呢都是四发的远程宽体客机。

　　不过从B767客机开始，波音公司也开始采用双发了，因为随着商用航空发动机技术的进步，发动机推力做得越来越大，所以两台发动机就能够满足二百多吨的客机动力需求了。

　　采用两台发动机，那绝对要比四台发动机省油，这是航空公司非常看重的，所以航空公司现在都更倾向于订购双发远程客机。

　　B777客机就是在这样的背景下诞生的，它是全世界最大的双发远程宽体客机，并且它装配的也是世界上推力最大的发动机，无论是普惠PW4000系列发动机，通用电气公司GE90系列发动机，罗罗公司遄达800发动机，都是世界上最先进的大推力涡房发动机，其中GE90发动机更是在测试中达到了五十八吨的推力，相当于以前两到三台发动机的推力了。

　　甚至这款发动机，直径比B737客机的机身直径还要大。

　　当然现在李思远设计C929客机，并不会比B777客机更大，因为C929要更多的考虑到市场的需求，所以C929客机在起飞重量上要略小一些，但是经济性更好，因为C929客机将会大量采用先进的复合材料，机身重量更轻，气动效率更高，并且它还将装备更为先进和省油的大推力涡房发动机，这就是长江两千涡扇发动机，它的最大推力要达到三十吨以上，甚至是四十吨，以满足不同型号的C