航空大匠

　　过组装之后，沈飞掌握了重型三代机的工艺，然后就开始逐步的实现零部件的国产化，一年一年的提高国产化率，最终连发动机也国产化了。

　　只是这样一来，时间就过了十几二十年，结果就一直在苏二七战斗机上面折腾，导致自主创新能力下降了。

　　这一次歼十一战斗机设计评审，李思远自然受邀参加了，作为专家组最年轻的一位成员。

　　今天六零一所，迎来了一批领导和专家，他们就是来对歼十一战斗机详细设计进行评审的。

　　孙总师和所里的领导以及沈飞的领导们，都非常的激动，因为歼十一战斗机一旦研制出来，那就会跻身世界重型战斗机的前三了，甚至有可能比苏二七战斗机还要强。

　　评审会开始后，军方领导做了重要的讲话，他强调歼十一战斗机，是重点型号中的重点，它的意义重大，只能成功不能失败，这次评审也将以最严格的标准进行。

　　也就是说，如果有问题的话，还要返工的。

　　但是六零一所的孙总师他们，还是很有信心的。

　　接下来评审专家组组长宋老，也发表了讲话。

　　最后孙总师代表设计团队，发表了讲话。

　　评审会正式开始，专家们开始查阅设计资料。

　　专家们只觉得眼前一亮，歼十一战斗机的设计真的很厉害，绝对是超越苏二七战斗机的。

　　首先就气动布局来说，就避开了苏二七战斗机的陷阱，机身结构强度没有问题，看着就很扎实，而且升力什么的，不比苏二七战斗机差。

　　因为这是一种更先进的升力体布局，两台发动机间距比苏二七战斗机小多了，类似于F15战斗机，并且采用加莱特进气道，其边缘还能当边条翼呢。

　　这个设计的确很棒，这些设计手段，使得歼十一重型战斗机的RCS值，比苏二七战斗机要小得多，苏二七战斗机正面RCS值超过十二平方米，可歼十一呢只有三平方米，跟F16战斗机的差不多了，要知道歼十一可是重型机。

　　当然了，将来再改进一下