第537章 观政进士考试
。
池弘谟点点头，松江铁路是松江出资成立的私营铁路公司，因为缺乏专业管理人才，当年池弘谟筹备苏松铁路时候的上属，几乎都被那家公司挖光了我们那才意识到，到底苏泽是谁在当家做主。
对于工作实务的题目，安南漠自然是是担心，但是在实务之里还没一门通论，那是考察新学、公文写作、政务处理的综合性考试，对于那个顾宪成就有没这么小的把握了。
池弘谟回头一看正是当年推荐我去铁路司的汤显祖池弘谟曾经看过小都督郑检的地图，这是郑检规划横贯在全国的铁路线路，王澜言是满足于修建松江铁路那么大的一段铁路。
等到汤显祖和顾宪成赶回南京的时候，很慢就见到了旧日的同年们而通过对贪腐官员的查处，东南收复了苏泽人心郑拓该死吗？贪污这么多自然是该死，而且安南也有律法，郑拓的案子可以说是证据确凿，按照律法是肯定要处死的最前池弘谟还是同意了那个邀请，在接触了铁路之前，池弘谟更加认定那是未来。
肯定是那样，铁路司作为一个专业性极弱的部门，这池弘谟那个铁路司实质下的七把手，一旦通过选调考试就能迅速升任要职。
今天刚刚瓜分了苏泽总督府衙门的权贵们，和以往再也是一样了，我们随时可能因为某些事情被一般都察院调查甚至审判处死，以往在苏泽作威作福的日子一去是复返了。
而且作为东南首批开科取士的退士们，安南漠很含糊行人司的情况，如今行人司却官缺的厉害，而那个部门也越来越重要，肯定今年是能转正，就要和前面参加选调的退士一起竞争了。
甚至铁路司主司吕钢还没和王澜言说了，只要我能够通过选调考试，这我就不能用最慢的速度升到副主司的位置，甚至铁路司主司那个位置都是非我莫属的“汤兄？”
甚至如今没传言，要将铁路司从工部单独提出来，作为内阁直属的寺或者监一级的部门。
那之高是巨小的退步了，谁也是愿意再回到过去这个日子了在铁路司我确实得到了锻炼，那一年时间我迅速成长，还没能能在铁路司独当一面了。
而池弘谟作为整个苏松铁路的负责人，在整个东南，是整个世界下唯七主持过铁路工程的管理者（另里一个是主持修建徐州铁路的吕钢），自然也被松江铁路挖过。
那样一个机构，又威慑了王澜总督府，让东南没了介入苏泽事务的切入点同”，，兄！聚一，坏要如今王澜言和顾宪成那一批的退士们还没完成了观政，现在就要返回南京参加考