明末义军

　　，也同时打消了世人对火车安全问题的疑虑和担心，就连当今的皇帝和满朝的文武官员都乘坐了火车，说明火车的安全完全不成问题，以后可以放心大胆的乘坐。

　　什么？你不敢坐？难道你的命比皇帝的命还金贵？你简直是大逆不道！

　　一时之间再没有人敢公开质疑火车的安全性。

　　另一篇是关于朝廷准备修建从南京到北京的铁路新闻。报纸上同时还附带介绍着关于火车的科普知识，以及乘坐火车的流程和注意事项。

　　还有一篇与铁路有关的新闻报道，是朝廷准备成立铁道建设兵团，专门从事铁路建设的工程，铁道建设兵团优先安置军转民的官兵，转业军人的待遇不变，甚至还有所提高。

　　这篇新闻报道要求在全军上下进行宣讲，讲明兵制改革势在必行，转业安置的人员有多种选择，可以选择一次性领取退役津贴，自谋出路，也可以应聘去民政岗位工作，最后还可以选择去铁道建设兵团。

　　转业去铁道建设兵团的军人待遇基本保持不变，甚至还有所提高。

　　这样一来军人们就没有了后顾之忧，对于兵制改革就没有那么抵触，反正都是吃皇粮，在哪吃还不是一样，换一个地方说不定还有更大的机会。

　　由于朝廷承诺全员安置退役官兵，兵制改革最终得以顺利进行。

　　很多有一定文化水平的官兵被优先安置到了民政部门，更多的人被安置到了新成立的铁路公司和铁道建设兵团，还有一些官兵选择领取一次性领取2年的军饷，自谋出路，或是去经商，或是回家种地，还有很多有冒险精神的官兵选择移民去鲜卑利亚。

　　就在头一年，全国120万军队削减为60万军队，剩下的60万军队，将分5年时间，逐步被新招收的义务兵替换掉。

　　国家财政将会节省了一大笔军费，这些省下来的军费大部分将会被投入到铁路的建设上，全国兴起了一股铁路建设的热潮。