第九十一章 千户们
“大兴和西山的铁道，经过北平城外，途径丰台，宛平，石景诸地，共五十三里。”
朱高炽看着图纸。
他要修建的铁道，肯定和后世是不一样的。
铁道诞生之初非常的简陋,就是平实的土地上铺设两根铁轨，没有技术含量，成本也不高。
为“I”形。
后来因为载货量，时速，安全性等等的需求，逐渐发展为凹形,L形。
要求更先进的技术，导致各种的部件也多了起来。
符合事物发展的逻辑,如果新的事物一开始难度就很大,也就没有铁道的问世。
至于成本。
铁矿要比煤矿不值钱。
铁矿也不如煤矿挣钱。
无论古今中外都是如此。
铁矿炼成的铁器有价，可铁器面对的市场，有时候有价无市，同样卖不出去。
英国的第一条铁道“零”成本。
人工用的是矿场内部的工人，铁轨用的是堆积如山的生铁，煤老板没有付出额外的成本。
“蒸汽机厂有冶铁车间，可以直接使用，熟练的工人不少。”小九建议道。
然后撇了撇嘴，不高兴的说道：“听说小王爷要办冶铁厂，我师父知道后很高兴，他说了想去冶铁厂。”
“蒸汽机厂他不管了？”
“他说用不着他。”
朱高炽没有再问。
如果万三真想去冶铁厂，倒也的确是不错的人选，他本来就是铁匠出身。
以他的技术水平，冶铁厂肯定没问题。
“铁道的宽度，以马的宽度为准。”
“铁轨就采用铁。”
木头是稀缺资源，而铁轨可以铸成,又快又方便,反倒是木轨的制造成倍要高。
后世美国为何喜欢用木枕,因为丰富的森林资源，可以就地取材，现代机器也能快速的制作。
而北平和山东的气候，根据后世德国铁道公司的说法，并不适宜采用木枕。
“徐宁，对这条铁道，你有没有信心？”
路线的规划，是工程队的技工丈量的。
工程队修建了三处矿区内部的铁道，现在不过是要修建的更