文明六：1901

　　级公路网已经被修建完毕了。

　　而在川南，川中和川东地区的三级公路也是陆续的在12年的即将被修建完毕的。而除了公路之外，铁路网也慢慢的在修建的路途当中。

　　秦石璜的大力投资使得宁攀铁路迅速的完工了。而铁路的存在使得川省的官商士绅第一次感受到了拥有一条铁路是怎样的一件美好的事情。

　　因此，在宁攀铁路五月份正式运行之后，川省就立马上马了四条铁路的建设。而这四条小铁路是要和宁攀铁路连接起来成为川省的铁路交通网的。

　　在交通部的最新的规划当中，这五条铁路将构成川省铁路网的最基本的骨架。

　　而这些铁路也有了一个新的名字，一级铁路。

　　和公路不同的是，铁路的分级一共只有两级。

　　一级铁路就是市级之间的铁路，而二级铁路则是由一级公路的主干上延伸出去的枝干铁路，主要是某些小市和大县的。

　　这四条铁路分别是成宁铁路（成都到宁攀），成棉铁路（成都到绵州），成重铁路（成都到重庆），以及重武铁路（重庆到武汉）。

　　其实有人曾经对是否有必要建设四条铁路抱有疑惑。

　　当然了，这里争议最大的的是第四条铁路重武铁路的建设。

　　很显然，重庆到武汉已经有了一条长江航道了。那么耗费巨大的财力物力修建一条从成都到武汉的铁路，这是否有必要，是否值得呢？

　　对于这条铁路的建设的争论，在最终的交通部的决策会议当中，秦石璜还是一马当先的把建设这条铁路的计划定了下来了。

　　毕竟要知道一点，相比如航运，铁路尽管有着耗资大，配套设施繁琐，乃至是常年要巡护的缺点，但是铁路却是有一个最大的优点。

　　铁路的速度快。

　　而这个优点带来的不仅是经济上的意义，更重要的还是军事上的意义。

　　简单地来说，为什么直到过完年之后，武昌包围战才正式的开始？

　　其中最为重要的原因就是一点——二十二师的后勤装备的不足。

　　而后勤装备的不足，除了因为当时的西省战役的进行之外，还有一个原因就是后勤运输的龟速。

　　航运带来的速度