第252章 百度打车
法给百度提供什么创意方面的帮助，而且前世百度根本就没有涉足打车行业，这一世改变的因素太多了，罗凡就更不敢开口了。
相较而言罗凡最熟悉的就是共享单车了，因为他的99押金在重生前还没退回来。
为了这99块钱，罗凡可是持续关注了多年的共享单车发展。
可以说除了互联网，罗凡最熟悉的行业就是共享单车了。
罗凡都想好了等明年，星远就要开始在共享单车上布局了，这次先投资小黄车，然后在泡沫膨胀到最大时撤资，抛售股份大赚一笔，然后再成立自己的共享单车团队。
当然了，这都是明年的事情了，现在的重点还是百度打车。
如果百度打车能够做出一定成绩，那么星远会全力支持其发展，如果不能，那星远也不会傻傻的跟着往里面扔钱。
说白了，百度打车是百度为自己定下的双保险，利用百度的资金和百度地图来尝试发现百度打车，成了皆大欢喜，失败了就总结经验，全力以赴去做百度外卖。
到时候有百度打车的失败经验，百度外卖做起来的可能性还是很大的，说不定还能带动网约车业务。
而星远在其中扮演的角色就是宣传和拿钱的。
因为星远的目的是想培养出自己的支付用户习惯。
不烧钱，不花时间是不可能的，现在还有百度陪着一起烧钱，为星远支付拉人，何乐而不为呢？
曹帅看着罗凡的表情说道：“老板，你是不是在盼着网约车行业也像团购那样来一场烧钱大战？”
“那是当然，不烧钱我们的支付怎么做起来？而且这次烧钱也不是没有好处，如果百度打车能做起来，我们占据了40%的股份，哪怕是到时候套现脱身，也不会亏本的。”罗凡笑着说道。
“我还以为老板您跟着百度搞打车是为了扩充我们的生态链呢！”
“也有这部分原因吧！网约车确实是移动互联网支付生态链中最重要的一个环节，与后面百度要做的外卖平台形成了互补。
因为网约车的使用频率或许不及外卖，但覆盖范围却是最广的，很多人会因为各种原因拒绝使用外卖，但对网约车，除了自己经常开车的人，其他的，几乎每个人都需要。
组建自己的生态链，是星远目前最重要的布局。
但现在的星远，没办法像企鹅一样，凭借着入股在各大平台，来形成自己的生态链。
所以我们就只能另辟蹊径，和百度合作进行打车，外卖，是最好的选择了。”
“是啊！企鹅的体量比我们大太多了，他们可以垄断移动互联网的流量，加上自身的资金+资源，能很轻松的控制这些子公司，我们还做不到这是事实。”曹帅感叹道。
“资金+资源其实还好，一家大火的公司，企鹅撤资的话，其他资本也会涌上来的，关键是企鹅垄断了流量，这才是一切的根本，移动互联网时代流量才是王道。”
这一点从2014年美团为了流量投靠企鹅，阿里也只能气急败坏，却毫无办法。
听完罗凡的话，曹帅点了点头说道：“是啊！流量为王，不过话又说回来，老板百度真的可靠吗？他们的打车软件和外卖都失败了，那我们的生态链岂不是平白少了两环？支付推广也会受阻的。”
“哥，你太小看百度了，虽然他们因为移动互联网转型问题接连受挫，但百度的管理层不是傻子，有自己的风险评估能力。
再加上我们手中握有的宣传途径，我们和百度的合作，绝对是1+1＞2的，百度打车能不能成我不知道，但外卖绝对是能做起来的，我们不会竹篮打水一场空的。”
见罗凡这么自信，曹帅也没有多说什么了。
这些年罗凡做的关键决策就没有错过，没有罗凡星远根本不可能有今天，因此公司的高管们都对罗凡非常信任。
特别是在这种重大决策的时候，大家即便心里有别的想法，最终也会选择听从罗凡的意见。