从亮剑开始成为航空之神

　　火了，这台涡轴发动机轰鸣起来了，运转很平稳，试车员来回的试了几遍，从慢车到最大输出功率状态。

　　接下来就是把发动机的输出功率，稳定在额定值的档位，然后持续运转，这需要三天的时间，所以说大家都离开了试车现场，等待最终的结果。

　　李福平倒是一点儿也不担心，因为这台发动机可是他设计的，绝对是很可靠的。

　　果然三天后就传来好消息，经过五十小时的试车，这台涡轴发动机仍然是完好无损的，考核顺利通过。

　　就在接下来，米六重型运输直升机，也终于迎来了下线的时刻。

　　军方可是非常的重视这款直升机，因为它的地位就相当于轰炸机里面的图八战略轰炸机或者是运输机里面的安三战略运输机了。

　　所以这次军方，要来好几位高层人物，参加下线仪式的。

　　李福平也收到了邀请，参加这次下线仪式，可是非常的令人激动的。

　　米六重型运输直升机，就相当于后来的C47支努干重型直升机了，它们都是二十吨级的纵列双旋翼直升机。

　　纵列双旋翼布局有很大优势，这是传统的布局所比不上的。

　　所以说军方是非常的满意呢。

　　谷</span>米里设计局制造工厂，今天可是相当的热闹，李福平来到现场的时候，又引起一阵的轰动。

　　因为李福平可是航空之神呐，各大设计局的总师们，都是视李福平为老师的，至于那些普通的设计师们，那就更不用说了。

　　在下线仪式现场，大家都看到了，米六重型运输直升机，确实是非常的独特，个头也是超级的大，它看起来就像是在一辆大巴车头和车尾，安装了两个旋翼一样。

　　确实它的机体，货舱是相当的大，毕竟它可以搭载三十多名士兵，就像一辆大巴车。

　　纵列双旋翼的技术，确实是非常的复杂，因为两片旋翼，不能够碰在一起，要不然就完蛋了。

　　还有就是直升机的控制系统，也是不一样的。

　　军方高层