第一百九十五章 米6重型运输直升机
司研制的。
CH-46和CH-47同出一家公司，最大的特征就是使用纵列双旋翼布局。与CH-47的外置发动机不同，CH-46的两台发动机都布置在后部安装塔内。
现在米里设计局要研制的米六重型运输直升机，更是前所未有，起飞重量二十吨以上，这个指标确实是太高了。
因此这一次，米里设计局又把李福平请了过去，毕竟只有李福平，才可以轻松的解决设计上的问题。
所以李福平这次带着米甜她们来到米里设计局，又受到了热情的款待，随后他们便在小会议室，开始探讨起米六重型运输直升机的设计来。
米里首先把军方的设计任务书给李福平看了，并且道：“李福平同志，你看我们能做得出来么，毕竟二十吨的起飞重量，这得多大功率的涡轴发动机才行啊，还有旋翼，传动系统都是巨大挑战！”
李福平微微一笑道：“是的，这的确是要比米三直升机难多了，不过我们还是可以解决这里面的技术难题，首先说发动机，米三直升机用的是一千千瓦涡轴发动机，现在呢米六的重量翻了倍，那么动力上也要翻倍，研制两千千瓦涡轴发动机，确实是比较难，但也不是不能做到，毕竟我们现在连七千千瓦涡桨发动机都要搞定了，两千千瓦涡轴发动机，可以在两千千瓦涡桨发动机的核心机基础上来搞，这个问题不大了。另外就是旋翼，可以采用先进的金属材料加复合材料来设计，传动系统主要还是对材料和加工工艺的考验比较大。我们首先把它设计出来再说！”
说着李福平就开始绘制设计草图了。
虽然说还是采用纵列双旋翼，但是内部的变化还是很大的，外观看起来的确是像姐妹机型，个头大了很多。
这次李福平便是直接把CH47支努干的设计拿过来了，当然也做了一些修改，适应现在的航空工业制造能力。
作为一款二十吨级的重型运输直升机，米六直升机的特点就是大，特别是它
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