从亮剑开始成为航空之神

　　非常高，不然的话怎么会有市场呢。

　　李福平可是航空之神，客机设计对他来说还不是小菜一碟吗？

　　这次同样是带着米甜她们来到伊留申设计局，对于李福平他们的到来，伊留申本人可是亲自来到门口迎接。

　　大家高兴地来到了会议室，开始进行探讨。

　　看到了苏联高层的设计任务书，李福平微微一笑道：“伊留申同志，不用担心，咱们都已经能够设计二百吨级的轰炸机了，一百五十吨级的客机不是什么难事。我想最重要的还是要解决发动机的问题，毕竟喷气轰炸机用的涡扇发动机，与客机用的技术要求还是不一样。”

　　最好的一个例子，其实就是李福平前世的时候苏联的第一架喷气式客机，图一零四客机存在的问题。

　　图一零四客机，是在图一六中程轰炸机的基础上改进而来的，在一九五五年它就完成了下线，在它服役的过程中，有三十五架因为各种原因坠毁。

　　图一零四客机的乘客遇难人数超过一千人，它的安全性的确不是很高，当然还有英国的彗星喷气式客机，也有同样的问题。

　　在前两个批次十九架客机中，有五架都在两年内坠毁。

　　不过在改进后，彗星喷气式客机的安全性就大大提高了，所以说后来几乎完全没有事故。

　　而图一零四客机，不仅安全性不好，而且舒适性也比较差，因为它的发动机向下布置，同时机翼改为下单翼布局，为客舱让出空间。不过这样的发动机布局造成机舱内噪音非常大，乘客不得不提高嗓门交谈，更不要说睡觉了。

　　所以现在的伊尔十二大型喷气客机，必须采用翼吊的设计，而四台发动机的安全性也是相当的高，毕竟四台发动机就算坏了两台也还能降落的。

　　这架伊尔十二客机的设计，确实是非常像波音七零七客机，并且它的发动机推力还比波音七零七客机的发动机推力更大，所以说飞行性能自然是没有说的，肯定会非常不错。

　　而李福平