第一百八十二章 安2大型涡桨运输机立项
夫同志，心里面已经有了底了吧，不过我还是说说我的想法，一百二十吨级的大型运输机呢，用四发涡桨动力是最好的，不过根据这些个指标来估算，需要四台输出功率达到六千千瓦的涡桨发动机，这个发动机的研制才是最难的，毕竟这么大功率的涡桨发动机，也是头一回，有很多关键技术要突破！”
米甜插话道：“有没有可能用六发呢，这样发动机的功率就不用做那么大了。”
李福平笑道：“六发也不是不行，但是最好的还是四发，这样无论航程，速度都能够达到军方的要求！”
接下来李福平就开始画设计草图了，实际上这个设计方案，几乎就是把安东诺夫设计局后来搞的安七零运输机稍微改了一下，所以这么一架漂亮的大型四发涡桨运输机的设计草图画出来，在场的人都露出了欣喜之色。
这么漂亮的运输机，军方肯定会很满意的。
这架运输机的个头比欧洲A400M和安70都要小一些，但又要比运八这样的中型运输机大得多了。
毕竟从六十多吨，到一百二十吨，那起飞重量接近是翻了一倍的。
它的机身长度达到了四十二米，翼展达到四十五米，高十三米，这个个头是真的很大了，最重要的是它的机体也很大，采用了宽体的设计，货舱的宽度达到四点二米，高度三点四米，长度也有近二十米，所以这么大的一架运输机，而且还设计得如此有美感。
这是非常的难得，在设计参数方面，这架运输机也是相当亮眼的，最大平飞速度七百五十公里每小时，巡航速度六百五十公里每小时，升限一万三千米，最大载重三十五吨，航程三千五百公里，转场航程九千公里，这个就非常的惊人了。
当然这么先进的大型运输机，要真正的研制出来也非常不容易，毕竟像A400M运输机研发用了八年时间。
当然了那后来的运输机在机载航电设备这些方面要复杂得多，现
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