第285章 星空H2轿车
积淀很难一蹴而就，所以双方深度合作并不奇怪。
不过，林峰也一再强调，“星空H2”车型是基于专用平台全新开发，它有着自己的显著特点，比如：
“该车前后配重按照50：50设计，其定位是取代同舟886的家用运动型轿车，与特斯拉model3类似。
四驱版车型前后桥各有一个驱动电机，单个电机最大功率210kw、最大扭矩420N.M。
全车大面积采用改性铝合金，并使用奇瑞研发的一体压铸成型底盘技术，前悬挂采用双叉臂，后悬为H形电驱专用5连杆。”
如此高的整车设计标准，让台下所有人都很期待实际驾乘感受，有些记者忍不住大声问道：
“林总，这车0-100加速多少啊？”
“哈哈，比起运动性，我更关注续航水平。”
林峰立马接话道：
“诸位别着急，等会你们都会体验到，我可以先透露点，后驱版星空H2车型，最高车速240公里/小时，0-100公里加速4.9秒，续航里程1550公里…”
“哇…”
“啊…啊…”
“牛逼…”
林峰每报出一项参数，台下便传来一阵惊呼，因为它的确各方面都比搭载锂金属固态电池的特斯拉model3强，尤其是续航足足多出250公里。
“谢谢，谢谢各位的掌声，其实这个性能参数还只是家用车型，如果我们应用到跑车上，性能会更强，嘿嘿。
至于为什么这么强，除了SS100电池带来的buff效果外，另一个重要原因便是车重，我们只有1350kg，比model3少300kg。”
简单解释后，林峰便大手一挥，带着众人走出展厅，赛道上早有10余辆星空H2轿跑车准备在那里。
车评人夏东、郑刚、吴佩等作为第一梯队，分别驾着不同车型驶入赛道。
几圈下来，每个人脸上都满是惊讶和喜悦，他们怎么也想不到，这款定位家用的车型，其运动能力竟然比之前的同舟886还要好。
“夏老师，我不知道您感觉到没有，这车的运动极限很高，非常有驾驶乐趣？”
“哈哈，可不是嘛，据说这车使用了很多风云超级跑车上的技术，能不强嘛。”
“我倒是觉得，还是它的底子好，不愧是全新平台，比之前的同舟886提升有一倍。”
车评人们对新车的驾驶感赞不绝口，对它的动力体验也丝毫找不出