第194章 卖发动机给本田和丰田
仅仅1一个多月，岚风就再次正面回应了牛斯克为代表的纯电驱粉们，而且仍然是以事实为依据，并非打嘴炮。
这下电动粉们不干了，因为星空汽车公司的金星2号dht混动系统直接戳中了要害。
将他们奉为至宝的纯电使用成本低这个优势彻底挑下马，更何况近年来电池价格居高不下，让纯电车车型竞争力进一步下降！
就在刚刚闭幕，华国工业化部举办的“2026年世界动力电池大会”上，广州汽车公司董事长曾庆洪直言：
“我们都在给宁德时代打工。”
“随着原材料价格飙涨，供需紧张已经成为常态，目前动力电池成本占到汽车总成本的40%、50%、60%，并且还在不断增加。”
“除了锤斯特公司，几乎其他新能源整车厂都在亏损。”
他的发言得到了汽车界的普遍认同，不少新能源车企的老总们纷纷在朋友圈转发该消息。
在星空汽车公司的上半年度工作总结会上，其中一项议题便是讨论混动车型的研发计划。
汽车研究院的彭明辉博士首先发言道：
“秦总，各位董事，我们推出金星2号dht混动系统以后，需要立即启动相应车型的匹配换代。
目前风云混动跑车、泰坦装甲跑车因为注重动力体验，仍然使用金星1号dht，而普通版同舟886车型售价低，不便于更换成金星2号dht。
因此，现阶段我们能替换的就只有同舟886的女王般、赛道版等售价超过30万元的车型，大约每年有5万辆。”
“才5万辆？那要收回金星2号的成本得猴年马月噢，唉，说起来还是咱们公司的车型太少太单一，都是跑车。”
“是啊！即便是锤斯特公司也有轿车、suv等多种车型，与法拉利、迈凯伦等纯正跑车公司比呢，咱们高端车型的销量又比不过，还没有大众汽车这种母公司的补贴，难！”
“汽车产业一定是以规模取胜，要是没有大规模的销量，所有的成本几乎无法摊薄。”
“要不然我们也立项搞家用轿车和城市suv吧，或者直接用奇瑞母公司的成熟车型平台，快速推出产品。
现在正是混动车型的市场黄金期，有金星2号dht系统的加持，绝对会赚一大波快钱。”
“就是，要是我们推出这些产品，那么市场上现有的混动车型都不是我们的对手，而且还会吞掉部分纯电车的份额。”
“嘿嘿，肯定是一座大金矿，干吧秦总，说不定只此一战，我们星空汽车公司便会超越丰田、本田、大众成为世
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