第189章 各走各的路
特上发文道：
“纯电？我坚持认为在电池技术没有革命性突破前，它依然是笑话！！！
额，很不忍心告诉你们，如果space-x+roadster车型，从本质上来说，不也是混合动力吗？
还是那句话，是骡子是马，拉出来溜溜，光吹牛有什么用？”
这条推文直接打脸那些鼓吹纯电动的铁粉，首先是直指要害电池技术的瓶颈，突出混合动力的续航优势；其次是釜底抽薪扒光roadster的底裤，你再牛逼也是属于混动车型；最后便是杀人诛心，一定要牛斯克把量产车拿出来瞧瞧。
借着岚风竖立起来的旗帜，全球混动技术的粉丝以及风云混动跑车的铁粉们开始发起反攻。
“嘿嘿，别跟那群智障讲科学，他们不懂，以为加个火箭助推器就牛逼了吗？助推器+电机，这是标准的混动系统。”
“如果真是0.9秒的加速，它的确很强悍，可是你敢开吗？要知道加速小于1.8秒，车手眼前立马变黑。
而我们的风云混动跑车搭载有g值抵消系统，重要的是它已经实现量产，跑了f1赛道，你们呢？”
“哈哈，就别为难电动粉们了，在他们眼里，牛斯克发的一个ppt都是实车，这才是造车的最高境界，ppt造车。”
“别的不说，我们普通人敢开着风云混动跑车上f1赛道，而且成绩还不差，你们锤斯特roadster敢让普通人开吗？”
不得不说，量产就是底气，合法上路就是尚方宝剑，而这两样都是风云混动跑车的法宝。
从现有的资料看，配备space-x套件的锤斯特roadster车型仍然没有实现量产，它具不具备超强的g值抵消技术？能不能拿到公路合法执照，都是巨大的问号！
想当初，风云混动跑车将0-100加速突破到1.7秒时，遭遇到汽车界的巨大压力，不少业界大佬对这种速度怪兽上路表达了巨大的担忧。
好在风云混动跑车凭借世界顶尖的l5级自动驾驶技术，以及特有的赛道模式认证防护，才最终取得了合法上路的量产车资格。
网上吵翻了天也影响不了车企的发展，但优先发展纯电动还是混合动力，这的确是整个汽车界的生死抉择。
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回到云州的岚风没有再过多关注网上的争论，对他来说，风云混动跑车成功在全球推出，得到超级富豪们的信赖，销售订单源源不断，就足够。
至于到底是纯电动车牛逼，还是混合动力车型更优秀，交给网友们去争吵吧，交给市场去抉择吧！
现在，星空汽车公司仍然