我造的国产车享誉世界

　　就在大伙讨论的兴高采烈的时候，赖总工有些忍不住了，他轻轻敲击几下话筒，冷冷的说道：

　　“各位，不好意思啊，实在不想扫大家兴，星空汽车公司也有我们奇瑞汽车的股份，我们之间也是紧密的血肉联系，所以今天这个场合我必须发表一点意见。

　　首先，我认为大家刚才的畅想都是空中楼阁，华国量产跑车运动大赛让大家有些飘了，忘记了我们华国汽车当前的真实水平，毫不客气的说，同舟886s+的成功并不代表华国汽车工业的崛起。

　　其次，大家的愿望都是好的，想要赶超欧美，造出世界一流的超级跑车，但我们有这个实力吗？别的不说，单单就是v8或者v12发动机，国产品牌谁有？

　　虽然我们奇瑞的发动机技术的确不错，也正在研发最新的3.0t双涡轮增压发动机，但现在的环保政策和发展趋势下，v6以上的大排量民用发动机，我们华国基本不可能再造了。

　　最后，我想说的是，一流的跑车除了要有一流的技术作为支撑外，还要有相匹配的资源和环境，就是你们所说的血统、品质、身份等东西，我个人的意见就是现在华国还不具备这些条件。

　　另外，多说一句，我们很欣赏和尊重科尼赛克公司这个合作伙伴，可是，你们虽然是世界级超跑制造商，但毕竟体量太小，技术和资源也有限，还不足以再拉起一个超跑小弟。”

　　赖总工的话的确发人深省，大家也频频点头，并没有反对他的意见，这说明众人心里都是明白的，想要造超级跑车，目前的条件还不成熟。

　　研讨会结束，各位专家离去，岚风到机场送别华国汽车联合会的领导，分别前，对方小声的说道：

　　“岚风啊，你的这杆旗竖起来了，国家对你的期望很高，我知道你也有很多困难，但是，你要想办法克服，我们华国汽车必须走向世界，这是上层领导定下的战略，这可是综合国家发展目标基础上的顶层设计。

　　所以，好好干吧！”

　　看着消失在登机口的领导，岚风心里五味杂陈。

　　这就是社会责任，当一个人走到一定位置时，他不再是单独的个体，而是历史车轮上的一个零部件。