第83章 量产跑车的盛会
加迪威龙鼓掌。
“真是不打不相识，有幸与这个地球上超级机器怪兽正面对抗过，我很幸运，谢谢你，布加迪，正是你让我有了小欣！”
“谢谢你布加迪，你让我和七叔的感情迈进实质的一步。”
两人彼此相拥，岚风深深吻向徐欣，周围的观众爆发出强烈的祝福声。
主持人兴奋的介绍起布加迪威龙：
“威龙supersport发动机的最大动力输出达到了1200匹，峰值扭矩输出达到了1500NM，百公里加速只要2.2秒，最高时速达到了惊人的431km/h，于是，它夺得了全球最快量产车的头衔。”
当布加迪威龙沿着体育馆跑道巡游3圈后，它驶进中央广场停在了99个车位的1号。
紧接着，大屏幕再次爆燃，主持人也激动的介绍起第二款巡游的跑车。
“现在向我们驶来的就是—科尼塞克agera，它采用了5.0T发动机，号称在同级车中拥有最大行李箱空间的跑车，0-100km/h速度达到惊人的3.1秒。”
“科尼赛克Regera量产版搭载一套由5.0LV8双涡轮增压发动机与三台电动机组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为1118kW，综合最大扭矩可达2000Nm。新车并没有配备变速器，而是采用了科尼塞克研发的KDD直驱系统，厂商指导价2650万。”
随着科尼塞克agera完成巡游，驶入2号车位，第3辆超级跑车再次驶来。
“帕加尼ZondaR，搭载来自梅赛德斯-奔驰CLK-GTR赛车的6.0LV12自然吸气引擎；经重新调校及改造后，可输出最大功率750马力/7,500rpm，扭矩峰值710Nm。”
“ZondaR全车采用碳钛复合材料制成，在进一步增强车身钢性的同时，大大减少了重量；同时改进的发动机和变速箱的结构，以及底盘悬挂的调整，都为整车的轻量化提供了帮助，最终，ZondaR整车重量为1070公斤。”
紧随其后，第4辆跑车驶来。
“法拉利Enzo，它是历史上的一款传奇车型，以公司创始人的名字恩佐·法拉利命名，作为法拉利F50的替代品，Enzo于2002年制造，采用12缸中置引擎，转速达到8200转，引擎的马力660匹。”
“法拉利Enzo堪称人类伟大的艺术品，其前端是2个水箱空气进气口以及中央突起的部分，完全是F1赛车车鼻的翻版；纵向的双氙前大头灯簇，显示出与众不同的性格特征；Enzo的车身侧面，与前翼子板外形形成鲜明对比，中央突出的部分，让人立刻的想起F1赛车的侧腹。”
法拉利的出场赢得了更多的观众声，这是因为在众多超级跑车中，它更为亲民，更让普通人接受。
第5辆跑车驶来，它就是兰博基尼Reventon。
“兰博基尼Reventon，外形非常具有科幻感，它是意大利兰博基尼生产的一款中置引擎、四轮驱动，最高时速350km/h的超级跑车，全球产有21辆。”
“Reventon采用6.5L的V12自然吸气发动机，动力650马力，0-100km/h加速时间仅为3.4秒，Reventon的车身依照F-22战斗机的风格进行设计，与其说它是一部顶级跑车，倒还不如说是路上行走的战斗