第60章 前驱车与后驱车
今为止依然是明星车型的三菱EVO和斯巴鲁翼豹，这两款车都是四轮驱动的车。”
“好吧，说了这么多，对于我们的M14有什么好的建议？”
“很简单，前驱车有前驱车的优势，并不是后驱车一定为王，优秀的如思域SI，福特福克斯ST，嘉年华ST，阿巴斯500，高尔夫GTI等等都是前驱。
以思域SI为例，玩法很多，如果你喜欢甩尾，能做惯性甩尾，也能做手刹甩尾，除了不太能做s型漂移和马力甩尾以外大部分都行。
所以M14是前驱就主打前驱，只要能做到前驱里面的头几位，它依然有自己的粉丝群。”
“嗯，我也同意执波叔的观点，没必要非做成后驱车，现在连宝马都开始推出UKL平台的前驱Z2跑车了，保时捷也正在准备前置发动机跑车，新车会采用与帕纳梅拉相同的MSB平台。
前置发动机的GT跑车在保时捷的历史上并非没有先例，保时捷928就是一台非常经典的采用前置V8发动机的2+2座GT跑车。
除了保时捷928，1976年推出的保时捷924同样采用了类似的布局，在之后的保时捷944，保时捷968，其实也是前置发动机跑车。”
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按照徐欣和执波仔两人的建议，M14车型依然保持着前置前驱布局，但在提升驾驶乐趣方面进行了升级。
比如，为增加漂移可玩性，针对手动挡车型匹配了几乎是当前市场上最强的LSD系统。
LSD并非叫防滑差速器，而是叫“限滑差速器”，LSD让你在车子打滑时，把动力传到最不打滑的那个轮子。
不论何种驱动方式，每部车上一定都会配有差速器，车辆转弯时，左右轮胎才能自动调整转动速度，以应付不同长度的半径，使车辆顺畅转弯。
但普通的差速器仅限于日常使用，在赛道使用时会有一些致命的问题，如越打滑转的越快。漂移赛车上一定都会改装LSD，且是锁定率超高的款式，分成1Way、1.5Way及2Way。
LSD在前驱车上的作用主要是让你在弯中踩油时，动力不浪费，还能带有一些甩尾效果，让车辆出弯快，少推头；当然，慢速转弯时，也会因两侧轮的差速锁定而无法顺畅过弯，甚至出现转向不足的问题。
针对M14自动挡车型，奇瑞工程师联合博格华纳再次对四驱系统进行了适应性的调校，使其在弯道中的高速表现更为稳定，再次提升了车辆的操控极限。
至此，M14终于有资格参与到前驱车的驾驶乐趣竞赛中，从奇瑞内部测试成绩看，新型M14的操控乐趣已经可以排在100万元以内前驱车的前几名。