第48章 奇瑞M14跑车
是跑车，纯正的跑车，可不是小钢炮，也不是运动型家轿。”
：“啊啊啊，你们都是伸手党吗？不会千度搜索一下？m14就是跑车啊，硬顶敞篷跑车。”
：“哇哈哈，还真是跑车，没想到啊，奇瑞，奇瑞还真造过跑车，有意思，有意思，大家看我发的图。”
：“你们也别小看咱国产车，2005年奇瑞就展出了跑车，吉利更早也推出了美人豹跑车概念车型。”
：“看到图片了，怎么这么土啊？一点也不帅，没有法拉利等跑车的那种霸气，是不是太久远的原因？”
：“丑吗？我不觉的，担纲m14设计的可是著名的pininfarina(宾尼法利亚)首席设计师mr.catia，他曾经担纲玛沙拉蒂的车型设计。”
：“奇瑞有敞篷这个技术吗？我很怀疑。”
：“嗯，别看敞篷很简单，但技术含量可不低，世界上也没几家掌握该技术。”
：“篷车在转弯时由于没有车顶，很容易导致车身扭曲变形，削弱操纵性，这是所有敞篷车都面临的问题。”
：“据说，奇瑞在设计中刻意加强了m14的a柱、地板处刚性设计，比其他车多采用了30%～40%的高强度钢来保证过弯时的操控性。”
：“早在2007年12月，奇瑞就已在国家专利局申请了自主研发的折叠硬顶机构专利，拿去看，不谢！”
：“好吧，这车2008年才有正式的测试车，那时候奇瑞有这样的技术吗？”
：“肯定有啊，自己没有，别人也没有？奇瑞从2003年开始，就和宾尼法利亚开始了m系平台的共同设计研究。”
：“宾尼法利亚，它不仅是法拉利的御用设计公司，更是很多厂家的代工生产商，曾代工生产标致406、阿尔法·罗米欧gtv/spider、三菱colt、福特福克斯cc多款小跑车。”
：“好吧，这么说，我大概理解了，整车的外观和工程设计几乎都是名家的作品吧！”
关于m14的讨论很热闹，从最初的质疑，到后来全面了解它的来历后，大家逐渐接受这一车型。
有了靶子，网友们发表的意见就更有针对性。
：“我看资料说，这车是和奇瑞a3同平台，车体的长度和宽度非常接近，轴距同为2.55米，底盘结构和悬挂形式也完全一致，那性能应该一般吧？”
：“就是，前置前驱也敢称为跑车，假洋鬼子还差不多。”
：“还有，当时准备匹配的只有1.6和2.0的涡轮增压发动机，额定功率才144千瓦，最大扭矩不过290nm，太差了。”
：“对，我看说是配的变速箱还是6mt和cvt，加上1.6吨的车重，百公里加速在10秒了，动力性太差拉。”
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