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我造的国产车享誉世界

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第47章 拜会尹同跃
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  奖。车型:星途揽月。

  王攀峰:天大机械副研究员,工业机器人技术专家。车型:星途揽月、星途追风et-i。

  当然,还有一些车企拥有更大量的“话语权粉丝”,只不过那些“粉丝”并不是自来水,而是花钱雇佣的网络水军,两者间的性质天差地别。

  站在奇瑞集团公司大门口,有些破败的建筑楼群,完全看不出现代化大型车企的样子,岚风的脑海里瞬间浮现出无数的画面。

  1996年,尹同跃拿着市里批下的30万元人民币,选择离开一汽回到家乡芜湖。

  他说:“在芜湖城北一个废弃的破砖瓦厂,几间茅草屋就是当年奇瑞的办公室,没有空调的茅草房冬冷夏热,夏天电脑被热得‘死机’,冬天又冻得人连画图的笔都拿不住。”

  1999年5月,奇瑞第一台发动机点火成功,12月第一台奇瑞轿车下线,一路走来,他们经历过无数的艰辛。

  从花费2980万美元从福特买入二手发动机生产线,到英国“技术专家”消极怠工,最后不得不由尹同跃和技术员们自己奋斗500多个昼夜让生产线顺利运转。

  时任芜湖市主要领导詹夏来曾问尹同跃:“干不成怎么办?”

  尹同跃回答:“干不成,跳长江!”

  关于奇瑞的发展史,岚风现在是如数家珍,就连尹总的很多采访,他都倒背如流。

  这是他从美国诺曼公司那里学来的,想要做成一件事,必须要搞好背景调查,掌握完全的信息,才能抓住对方的心。

  为此,岚风分析了尹同跃的性格,处事方式,制定了详细的谈判策略,连什么时候说什么话,他都牢牢记住。

  “老七?老七?发什么呆呢?人家已经在会议室等我们了。”

  胖叔将岚风从思绪中拉出来,两人在门口做好登记,便走向尹总的办公室。

  来到楼下,一名穿着车间服的年轻小伙匆匆忙忙跑下来,对着岚风他们说道:

  “你好,秦博士,抱歉来晚了,我是尹董的秘书,请跟我来,叫我小江就好了。”

  “啊,没事没事,我们也刚到,江秘书,你还没吃饭呢?”

  看着他手中装满饭菜的大茶缸,岚风诧异的问道。

  “哦,你说这个啊,这是尹董的,他刚见完客人还没来得及吃饭。”

  “尹董吃饭都这么凑合的吗?”

  “没办法,太忙了,很多事他都要亲力亲为,老工程师了,你知道,他们那代人,都是这么过来的。”

  江秘书刻意小声的说道,而后又神秘兮兮的朝着岚风问道:

  “秦博士,你跟尹董关系很好吧?要不然今天这么忙,他都还要坚持见你。”

  “没有,我们第一次见面。”

  “是吗?那奇怪了....”

  说话间,一行人便来到尹董的办公室,如果不是事先知道,任何人都不会想到,执掌1200多亿的老总办公室居然如此简朴。

  敲门进入,岚风眼前出现了一名白
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