重生于80年代

　　让她安排人去跟安北买飞机的团队汇合，进行三方谈判。

　　空车想做成这单、价值几十亿大飞机的买卖，那就必须同意将罗孚公司卖给一家航康的公司，否则免谈。

　　唐伟东相信，做为空客的发起者之一的约翰牛，会做出“正确”的选择的。

　　至于赔钱的事，唐伟东压根儿就没想过。

　　大不了最后学学宝马和通用，将罗孚公司旗下的品牌，拆分出几个来卖掉，那买罗孚公司的钱，不就都回来了嘛。

　　而且，还有着国内的那些“冤大头”，为他兜底呢。

　　一个国际老牌汽车品牌，对国内的车企来说，吸引力那是无限大的。

　　别说两亿美元了，为了那个名声，就算十亿美元，卖给他们一堆生锈的生产线，那些车企绝对也会抢破头的去抢购的。

　　这一点参考一下上汽和南汽就知道了。为了名声和政绩，人家根本就不差钱儿！

　　在等着那边收购罗孚公司的消息时，卫星通讯定位导航项目，也再次传来了一个好消息。

　　再不惜血本的情况下，有了前两颗卫星做拷贝，仅仅只用了不到两个月，第三颗卫星也被赶制了出来。

　　这可不是老汉随口胡诌的。类似星链那样的通讯卫星，国内的一条卫星“流水线”，一年可以制造240颗，平均一天多一颗。那样的生产线，国内还不止一条呢。

　　这还不算多的呢，人家鹰酱家，已经做到了日产七到十六颗。

　　虽说那是二十多年后的事了，但现在制造一颗卫星，真的用不了多长时间。所耗费的时间，大多都是用在了研发和测试环节。

　　一颗卫星连研发、带测试，加上制造，时间可能长达数年，甚至十年八年。

　　不过，第一颗卫星出来、成功之后，接下来就可以开始下饺子了。

　　这次就是这么个情况。有了之前两颗卫星的打底，就节约掉了研发和测试所需要的时间，单纯制造，当然很快咯。

　　以后随着科技的进步，