第58章 我要法拉利
能，每提早一个月，提高10%价格。
马尔乔内简直想吐血。
相比较迪比亚汽车拿到的13000美元，每季度5万块，3个月后开始供货的内部合同，这份报价简直黑到了极点。
没办法，技术垄断就是这么黑。
马尔乔内虽然非常不爽，但也能接受，因为其他国外汽车公司拿到的报价也基本是这个区间。
所以各个厂商订的货都不多，目前都在观望，期待三星的失败者联盟能有突破。
看到马尔乔内已经死心，江远才开口道：
“我个人非常喜欢法拉利，现在我的车库里就有一辆刚刚改装好的拉法！”
菲亚特就是法拉利的最大股东，拥有超过90%的法拉利股份。
马尔乔内初战不利，情绪不佳地敷衍道：
“非常感谢您的赞美，如果还想购买法拉利的话，我可以安排法拉利优先供货，保证3个月内到货。”
说完，他又带着不爽开了个玩笑：
“当然，如果江总想早拿到车也可以，每提早一个月，提高10%价格。”
“哈哈哈！”江远不以为意地大笑，然后目光炯炯地道：
“比等待法拉利优先供货给我，我更希望法拉利公司能按我的要求生产跑车！”
马尔乔内没太注意江远的眼神，得意地道：
“可惜您晚出生了50年！现在的法拉利公司只能按照菲亚特的要求生产跑车！”
法拉利公司的创始人恩佐法拉利于1969年将50%的股份卖给了菲亚特，从那之后菲亚特集团就不断增持法拉利的股份，直到1988年增加到了90%。
所以哪怕法拉利号称独立经营，也很大程度上受到菲亚特的制约。
“不，也可以按我的要求来！”江远笑道。
马尔乔内这才反应过来，严肃地问道：
“江总什么意思？你想对法拉利展开恶意收购吗？恕我直言，这是一个很不绅士的愚蠢举动！”
“恶意收购？当然不！菲亚特拥有法拉利90%以上的股份，你们不放弃，我怎么可能收购成功？”江远放下水杯，直直盯着马尔乔内，笑道：
“所以，我们做个交易吧！”